Grand Tour ч.1 — Подготовка, выезд

Основной целью покупки этой машины было окунуться в эпоху 80х-90х, честная механика, простые формы, музыка на касетах и прочие моменты, связанные с "детством". Предлог "оставить детям реликвию" на самом деле полная хня! современной молодежи оно нафиг не надо, ковыряться и содержать, да и в наших реалиях дорог и общества — рано.

Где-то в подсознании меня не покидала мысль о том, что для полноты ощущений от этого авто надо выезжать за границу, что и отрепетировал на нескольких вылазках в Румынию. Но главный трип этой машины я планировал еще задолго до ее покупки…

В общем после возни с мотором, подвеской в прошлом году, отправилась БМВ зимовать в теплый паркинг, и как полагается, весной снова возникли мелкие негаразды, ибо машина не должна стоять! Потек радик, пересохли оставшиеся незамененые резинки подвески, топливные и шланги охлаждайки. Так же треснуло стекло приборки и перестал работать одометр, шестеренки стерлись окончательно.

Купил приборку, скрестили из двух одну, теперь нормально показывает бак, температура, но вот побочный эффект в виде пробега 380К вместо ее родного 220К.

Заменили бензонасос Magnetti Morelli. Обновили стартер и генератор.

Радиатор стоял от Газели (привет предидущему хозяину и его разговоры об дофига аутентичности подкапотки), заменили на такой-же новый, по отзывам действительно хороший радиатор. А вот недавно замененый вентик снова отстрелил лопасть. Отстрелил изза того, что почему-то он тоже от нагрева девормировался и бился о радик. Решили этот момент установкой электрического радиатора от Renault, надежный и безотказный. Охлаждение заработало продуктивнее.

Заодно для того, чтоб быть уверенным в техническом состоянии авто перед дальней поездкой: заменили 4 шаровые опоры, передние тормозные диски и колодки, рем-комплекты суппортов, почистили форсунки.

За день до поездки выехал на тест-драйв — сдох аккумулятор. Заменили.

Ну и в общем как такового тестрайва так и не случилось, сразу в бой на Германию!

Выехали рано утром на Рени под аккорды Цоя, но тихо, нервно пришлушиваясь к машине, в ожидании появления сторонних шумов. Первые 400 КМ все ровно, как часики. Поехала машина веселее и расход по трассе вполне адекватный — 8л.

Первый, стандартный кайфолом от трипа — это граница Украина-Молдова. То хохлы на пересменке, то свеже-заступивший инспектор таможни решил протереть рабочее место влажными салфетками после коллеги "я что должен работать в сраче?!", как тут же молдоване ушли на пересменку и совещание. И все это ради ! одного ! километра без дорог по территории молдовы до границы с Румынией.

Румынская граница прошла быстро и мы въехали в город Galati, который просто надо пережить с его дорогами и траффиком. Дальше по милым деревушкам до Brasov, чтоб выехать на шоссе А1 до самой Венгрии.

GPS показал короткую дорогу в объезд Брашова, может она и короткая, но нихера не дорога. В один момент мы уперлись в перерытый "каньон".

Объезд был по полю и траве… сжав булки, всетаки объехали, несмотря на клиренс… но потом, за пару-сотен метров до выезда на А1 мы уперлись в ремонт дороги, где рабочие на пальцах объяснили, что на нашей машине мы дальше не проедем. 15 КМ возвращаться, заблукали, попали в деревню-дыру, где, разворачиваясь, на нас в недоумении пялился местный народ, отмечавший свадьбу с баянами, песнями и плясками.

На А1 мы таки выехали и ехали спокойно аж до Cibiu, где уперлись в часовую пробку. Замигала на приборке лампочка индикатор задних колодок. Перетерся об обод диска проводок датчка исноса. Сняли, выкинули.

После Сибиу, оказывается шоссе А1 недостроено, и 70 км ехать по деревенскому трешу. Останавливались передохнуть на заправках. Ближе к ночи начало клонить в сон, а первое место ночлега запланировано уже в Венгрии. ПРобки и границы сильно выбили из графика, но мы продолжали ехать, меняясь.

На границе с Венгрией снова дикая пробка, задержавшая нас на 3 часа, и это при том, что я сбыдлил и пару километров объехял тянучку по обочине.

Жилья в приграничных городах не оказалось, после часа поисков нашли отельчик с показавшейся нам безопасной уютной парковкой и в 04:00 утра задрыхли в машине. Разбудило нас яркое солнце уже в 8.30, и через чистку зубов на заправке мы дернули дальше.

Венгрия удивила тем, что по трассе на Будапешт половина заправок — это арабские пристанища. Куча беженцев, и прочих сомнительных людей, семей тупо оккупируют эти места. Вокруг них грязь и антисанитария, рестораны вокруг — сплошные кебабы. Заправляться съезжали с трассы в местные деревушки, там спокойнее. Сам же Будапешт планировали объехать стороной, но попали на ремонты дорог и нас повели указатели рядом с центром, решили, что зачекинить БМВ у здания парламента лишним не будет.

В Будапеште пару раз сворачивали на улицы, где "лежачие полицейские" были буквально по номер на переднем бампере БМВ, приходилось сдавать назад, затыкая траффик недоумевающих людей.

Из Будапешта — на Зальцбург. Граница относительно недолго, и сразу широкий автобан с высокими скоростями.

Мы сначала ехали деликатно 110, потом поток неволей втягивает и не замечаешь, как тошнишь 140 в правом ряду. К вечеру добрались до Bad Ischl, где мы планировали осесть на 2 дня, осмотреть озера, покататься по деревушкам.

Жилье заранее не бронировали, т.к. у нас нет точного графика где быть и когда, все сплошь экспромпт.
Стали в кармашке и начали штормить booking и прочие сайты, а жилья нет. Высокий сезон оказывается, да и ценник заоблачный… Вроде нашли комнатку, забукировали, 8км до цели… едем! Едем куда-то в гору, лес, освещения нет, непонятно на какой высоте, что вокруг, GPS приводит в дворик, находим дверь, рядом ключница, наш номер и код, чтоб достать ключ нам выслали на почту с booking.

Набираю код — нифига. Еще раз — нет. Начал тарабанить в дверь, вижу, что там кто-то ходит. Реакция на стук — выключили свет. Набираем телефон, там китаец, ничего не понимает ни на английском ни на немецком. Оказался хозяином квартиры, показал что да есть наша букировка, но не на август, а на сентябрь! через месяц. Как оказалось, нынче букинг, почему-то автоматически подтягивает не актуальную дату от которой ты входишь на сайт, а на через месяц, и на этом отлавливается много людей! Нам нахер не всралась эта комната через месяц, но и отменить бронь только с 100% потерей, это были наши -150 ЕВРО и опыт.

И вот 2 часа ночи, темень, светлячки и огни стопов БМВ, бежать некуда. И тут автомобильный БОГ послал нам леди на такси, которая объяснила, что есть отель в 6км, огромный, там всегда есть места. Так и оказалось, отель для автобусных групп, которого нет нигде в интернете… за разумные деньги заселились на 2 ночи…

Продолжение часть 2