Grand Tour ч.3 — Grosslockner

Горная дорога-перевал Grosslockner — это мой третий значимый автомобильный перевал после Трансальпины и Транфагараша в Румынии. Для полного комплекта, по Европе осталось еще 3, но это уже план 10ти летки )

Я долго изучал как его лучше ехать, сверху вниз (по карте) как это делает большенство в свой первый раз, или же как рекомендуют некоторое бывалое меньшество снизу -вверх. Ответа в картинках не найти, но я думаю в двух разных направлениях — это две разные дороги, которые открывают панорамы в каждом направлении по-своему.

Нам по маршруту было удобнее снизу-вверх. На Грослокнер желательно выделить полный день.

На подъезде к горному массиву, дорога виляет по красивейшим межгорным равнинам. Для нас, привыкших к сральнику и мрачным пейзажам пост-совка, картинка воспринималась как в книжке со сказками.

Въезд на горную дорогу стоит 35 Евро за авто. В подарок наклейка и бесплатный паркинг на вершине.

Несмотря на некоторое напряжение и прислушивание к работе БМВ, дорога располагает к спокойному вождению, с музыкой и регулярными остановками на смотровых площадках.

Цель — добраться до места обозрения ледника на высоте 3780 м.

Там окультуренное место с информационной точкой, кафе, сувенирными лавками, 4х этажным паркингом и лестницей, ведущей к леднику.

Час полазить и можно ехать дальше.

Мне казалось, что раз уж это самая высокая точка, то дальше будет спуск, но на самом деле, чтоб продолжить движение через перевал, нужно вернуться ниже до высоты 2700 и продолжить снова путь вверх через перевал.

Снава подъем в гору до примерно 3200м, а там не менее красивые виды открываются со снежными склонами, где народ катается на пластиковых лопатках… впечатления продолжаются.

Темпратура около 7С, (в отличае от низины, где было до 33С), пригодился быдло-костюмчик, который для прикола вожу в БМВ.

Несмотря на прохладный воздух, БМВ не выходила из режима "вентилятор + печка на полную", угол подъема с серпантинами такие, что местами ощущалась нехватка мощности машины 80х. Даже современные гавнопаркетники и прочий утилитарный планктон чухал себя увереннее, и приходилось нагружать мотор, чтоб держаться темпа потока… На высотах дали разок остыть хорошенько.

Подъем не из легких, румынские перевалы и рядом не стоят с масштабом Гросслокнера. Отдохнув вместе с мотором, приготовились к спуску… поворачиваем за очередной холм… а там снова заволи лицо панорама… обратная сторона хребтов, где мы наблюдали ледник в самой высокой точке.

Там настолько красиво, что впадаешь в некий ступор, проезжающие рядом с тобой Феррари, Порше, Классика… не вызывают никаких эмоций. Спуск тоже очень красивый, но в голове уже нет места принимать новые картинки, так что поехали быстрее, подгоняя тех, кто нас поджимал на подъеме :)
Начало сентября — это пик сезона, но при этом трафик на перевале не перегружен.

Наша следующая локация — Imst Alpine Coaster. 250+ км ехать, и по классике, жилья нет, доезжаем к ночи примерно в регион, темень, карман с фонарем… google поиск жилья.

Нашли довольно быстро в каком-то курортном поселке. Утром, под звон колокольни соседней церкви, проснулись, завтрак, чек-аут, карта… погнали

В Австрии есть около 10 Костеров, разной длинны, крутости поворотов и т.д… Alpine Coaster в городке Imst считается самым длинным в Мире, 3.5 КМ. Стоимость проезда, если не изменят память, 13 ЕВРО включая подъемник. С первого раза нам не повезло, перед нами выехала бабуля, которая ехала на тормозах, собрав за собой колонну, приходилось останавливаться, чтоб дать ей уехать и снова разогнаться… но это херня полная, мы купили еще один проезд, дождались, пока очередь будет минимальная и как могли тянули время на старте, чтоб ехать без тормозов. Очень крутой аттракцион.

С обеда мы выехали в сторону Германии. Через пару десятков км берет начало так называемая баварская дорога Romantik Strasse, с замками, городками и красивыми видами…