Губа и спойлер

Ретрофутуристический дизайн дорестайлового S197 Мустанга это микс 1969 (перед+зад) и 1965 боковина.
Казалось бы все сделано хорошо, но всегда есть что улучшить.
Первым делом я убрал спойлер. Он мне ни на 1969 ни на этом не нравился.

Спойлер я выбрал и купил от Cervini, версия Stalker. Он визуально делает заднюю часть глубокой с небольшим горбом сверху, как на модификации 1967 года. Передняя губа — без вариантов, Cervini B2, что делает его похожим на Boss 302 1969.

Губу, пороги и кусочек заднего бампера — в черный мат, спойлер — в цвет.

Так же изготовили кастом накладку между фар и рамку на них.

В тему о ретролуке на капоте появился псевдовоздухозаборник от Modern Muscle Design, очень крутого качества. Это решение в принципе спорное, с одной стороны позерский кусок пластика и никакого функционала, с другой строны весь этот Мустанг — позерское ведро, рассчитаный совсем не на гоночный функционал, а на звуковые и визуальные спец-эффекты.

Задняя рамка, как и любой мой кастом, получилась не сразу, прошла через нож нескольких корректировок.

Пока машина находилась в малярке в процессе изготовления, мне вроди-бы нравился "чистый" вид, без псевдо горловины на багажнике, но на деле стало чего-то не хватать, машина слишком ушла в сторону тюнячки, нежели ретро-лука. Попробовали прицепить туда коня с передней решетки, это поправило ситуацию на день — два… но забегая вперед, в итоге пришлось прорезать дырку и вернуть GT блямбу.

Все готово к тому, чтоб начать на нем ездить в кайф, но страшнючие колеса портят всю малину, а мой комплект все никак не приедет со Штатов… так что катаюсь редко. Этого "редко" хватило, чтоб за 1 ночь вне парковки во дворе сперли стекла зеркал под выкуп. Разломали крепления и механзм поворота, благо сосед по "палате" lowerandwider себе поставил тюнячки, и мне перепали кишки от его стоковых зеркал и я отделался малой кровью.