Капиталка двигателя

Как-то летним вечером жене не повезло с местами во дворе, поставила в самом неудачном месте для осадков и за ночь ее Мини капитально залило. Так залило, что машину воскрешал 4 месяца, а стоящие рядом Королла и Тиида уехали своим ходом, вычерпав воду с салона (привет БМВ). Но речь не об этом… отдал я жене ездить ФЖ, пока Мини обретал третью жизнь. К большей машине привыкла, нормально ездила, но одним вечером звонит мне, говорит дым пошел из-под капота, не едет. Как оказалось от старости сгнил хомут, слетел патрубок охлаждайки, ну и коль леди обычно не смотрят на датчик температуры, а уже видят дым, то логично мотор пал от перегрева.

Друзья помогли оттянуть ФЖ на СТО, где его неспешно стали разбирать, а нам в семье с Мустангом и двумя детьми так не подходит, для ускорения перевезли на другое.

Разобрали мотор, первый вердикт был "головам и пеньку звезда, ищем другой мотор". Мотор дорестайловый оказалось не так просто найти, и ценник на них конский от 3500 долл + свой хлам отдать. Так посмотрели мне 3 мотора, конечно же "в идеале", а на деле один с тщательно укрытой трещиной, другой обещали пробег 60, вскрыли, а там зрелище на все 600, что с третьим — уже и не помню.

После таких приколов, мой огарок оказался не так уж плох, на заводе привели в порядок головы, собрали в кучу на всем новом, оригинальном.

Параллельно поставили новые пыльники в арках

заменили растрескавшийся замок задней двери и петли, чтоб тишина в салоне была.

И начала моя жена обкатывать машину, как через пару дней ФЖ перестал заводиться. Оказался стартер, от перегрева в нем навернулись какие-то подшипники, починили 150 долл. Еще через неделю ФЖ начало трухать на холодную, а потом уже и прогретым — катушка зажигания умерла, видимо тоже результат перегрева, да и пробег 200 в принципе для них уже предельный, поменял все 6.

Ну вроде все, обкатываем… Хотя осадок остался, что Тойота не такая уж и надежная машина… понимаю, что ржавый хомут и женщина за рулем не относятся к понятию надежности, но бесконечные траты денег изрядно напрягают.

Понимаю, что теперь у меня по сути технически новый ФЖ Круизер и при должном уходе он прослужит еще как минимум 15 лет и 200К км, ну а хомуты теперь отдельной статьей буду просить проверять при визите на СТО после покатушек.

А пока катаемся, жгем бензин в непривычных количествах… до подключения газа осталось 7000 км.