Замена генератора.

НУ вот добрался я домой наконец-то. Окончательно замучила меня проблема с зарядкой аккумулятора и "притуханием" электроприборов на холостых оборотах. Решено было заменить диодный мост. Для этого нужно снять генератор, разобрать его, снять мост. Чем я и занялся. Снял ремень, натяжитель, открутил гайку крепления, а болт не вытягивается. Как только не пробовал. Помучились мы изрядно, в конце концов начали разбирать его на месте. Сняли заднюю крышку генератора и его состояние было не внушительным.
Пока не закрылись магазина быстренько едем к ним, по дороге настигает мысль что диодный мост при таком генераторе может не помочь :) Принимаем решение купить генератор полностью новый, так как проблемы с штатным были изначально (его уже пытались делать, когда меня еще и на свете не было). Обойдя магазины принято решение купить не самый дешевый и по виду не очень плохой Болгарский генератор Eldix 50А ELDA2108 (Штатный был 42А).
Приезжаем в гараж. А болт то со старыми остатками генератора все же не снят. И тут начинается веселье. Как его только не патались выбить. Прикипел и все. Сняли ухо крепления вместе с этим болтом. И неимоверными трудами в тисках удалось все таки извлечь болт из вне :) (Если бы знал, наверное купил бы крепление новое лучше).
Промазав графиткой новый болт, ставим генератор, все подключаем. Заводим. и… да. на холостых с вкл: дальний свет, магнитола, аварийка, стопы ничего не тухнет, тестер показывает 12В, при ближнем 13В. при выкл приборах на оборотах 14В. Вполне приемлемо.
Вот такой у меня был автодень после здачи очередного зачета в универе)