Ремонт двигателя с заменой расходников. Часть 1.

Случилось это всё ещё 4-го июня, начались какие-то непонятные вибрации у машины, троения… дашь газу вроде начинает нормально работать, если постоит немного не заведённая то повторяется. Полез под капот, а там сюрприз.

Вторым делом полез смотреть щуп маслянный двигателя. масло чистое, без эмульсии. уже хорошо. но ситуация всё равно не из приятных. Побежал купил дистилат, залил в бачок и плавно покатился домой.

По приезду расширительный бачок был опять пуст!
Тут побежали варианты. Протечку шлангов или расширительного бачка я сразу отмёл, луж не было, а по скольку валил пар сладковатый то естественно охлаждайка попала в цилиндры, и раз эмульсии не было то в систему смазки не попала, а значит есть два варианта или пробило прокладку или что хуже это трещина в каналах охлаждения скорее всего головы (это худший вариант!)
В общем судорожно начал искать мотористов, так как сам такой мотор уже делать не стал бы с отцом, это всё-таки уже не Славута, тут всё сложнее. Но оказалось найти не так то и просто было. Кто-то дорого берёт, у кого-то очередь на полтора месяца вперёд, а кто-то вообще перестал заниматься движками хотя знакомые нахваливали мастера! Спустя несколько дней поисков благодаря соклубнику по Икстрейлам, через ещё одного человека, вышел на мастера который готов был взяться за работу через неделю. Договорено было 10.06.2020 доставить машину к нему в бокс. По скольку я не хотел чтоб у меня повело голову или чтоб не случился гидроудар так как вода видимо хорошо заливала цилиндры, я принял решение транспортировать автомобиль за 50 км на эвакуаторе.

Забегу на перёд немного. За всё время ремонта я ни разу не приезжал в бокс, не было необходимости, постоянно были на созвоне, мастер Валик кидал фотоотчёты и расказывал что да как. Спасибо отцу, на всё врмя ремонта дал свою машину, если бы не его помощь то туго было бы.
В общем в ремонте машина пробыла долго по разным причинам, после вскрытия определились с запчастями и заказали их фото запчастей и жидкостей ниже:

Попозиционно:
1. Вкладыш коренной. Производитель — NDC. Каталожный номер CB1226 STD. Кол-во 1 шт. Цена 14 у.е
2. Кольца поршневые двигателя QR25DE 89/1.2x1.2x2.5. Производитель — RIKEN. Каталожный номер 23039-STD. Кол-во 1 шт. Цена 30 у.е
3. Болт ГБЦ. Производитель — Nissan. Каталожный номер 11056AR002. Кол-во 10 шт. Цена 5,5 у.е = 55 у.е
4. Набор прокладок двигателя. Производитель — Nissan. Каталожный номер A0101AE226. Кол-во 1 шт. Цена 134 у.е
5. Болт шатунный. Производитель — Nissan. Каталожный номер 121094W002. Кол-во 8 шт. Цена 4 у.е = 32 у.е
6. ЦЕПИ QR20 25DE P12 T30. Производитель — Nissan. Каталожный номер 13028-6N200. Кол-во 1 шт. Цена 83 у.е
7. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПИ. Производитель — Nissan. Каталожный номер 13085-EA000. Кол-во 1 шт. Цена 17 у.е
8. ПРОСТАВКА ПЛАСТИК. Производитель — Nissan. Каталожный номер 13085-8J010. Кол-во 1 шт. Цена 8 у.е
9. Успокоитель цепи. Производитель — Nissan. Каталожный номер 130916N200. Кол-во 1 шт. Цена 32 у.е
10. НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ. Производитель — Nissan. Каталожный номер 113070-JA00A. Кол-во 1 шт. Цена 29 у.е
11. Термостат радиатора охлаждения. Производитель — Nissan. Каталожный номер 2120060J00. Кол-во 1 шт. Цена 17 у.е
12. Цепь грм балансировочного вала. Производитель — Nissan. Каталожный номер
15041-8J015. Кол-во 1 шт. Цена 22 у.е
13. Натяжитель цепи. Производитель — Nissan. Каталожный номер 130706N215. Кол-во 1 шт. Цена 32 у.е
14. Фильтр масляный. Производитель — Nissan. Каталожный номер 15208-65F0A. Кол-во 1 шт. Цена 8 у.е
15. Пружина крепления глушителя. Производитель — Nissan. Каталожный номер 200748H30A. Кол-во 1 шт. Цена 8 у.е
16. Болт выхлопной системы глушителя, средней части. Производитель — Nissan. Каталожный номер 206068H30A. Кол-во 2 шт. Цена 8 у.е = 16 у.е
17. Шайба сливной пробки. Производитель — Nissan. Каталожный номер 11026-JA00A. Кол-во 1 шт. Цена 0,37 у.е

За одно договорился что поменяю и масло в коробке, так как руки всё не доходили это сделать. Для этого было куплено:

Всего 11 литров трансмиссионного масла идемитсу АТФ 5л по 160грн и 6л по 170 грн.

Шайба сливной пробки акпп оригинал = 10грн — обязательно менять

И так подытожим.
Затраты на доставку 1450 грн+ запчасти и жидкости 537 у.е и 2680 грн
и того при курсе 27 грн за 1; вышло 690 у.е на доставку авто, запчасти и ГСМ

Ну а дальше понеслось. Так как есть ограничение по количеству фото то продолжение с фотографиями в стадиях ремонта в следующей записи БЖ.