Замена дифференциального датчика давления сажевика

Как и было посоветовано в предыдущей записи, датчик под замену. Стоял 04L906051G, так вот он уже давно снят с производства и в качестве замены по каталогам продавцом идёт 04L906051F, который и был заказан. Сделан в Малазии и рёбра корпуса уже другие, но габаритные размеры и расположение штуцеров совпадает. На моём дизеле DFGA в отличии от некоторых других стоит всего 1 датчик и оба входа идут к сажевику (у других датчика 2, один вход "смотрит" в атмосферу).
Менять чуть хлопотно:
1) датчик внутри теплового экрана на кнопках. Их расстёгивать удобнее всего кусачками — просто попасть между половинок, иначе есть шанс выдрать кнопку из материала
2) датчик достаточно глубоко в подкапотке, постоянно на вытянутой руке работать не очень удобно
3) резиновые шланги к датчику 1) короткие 2) закреплены пластиковой скобой к кронштейну. Удобнее оказалось открутить кронштейн целиком, а потом уже отстёгивать скобу.
Шланги внутри идеально чистые спустя 150тыс.
4) После установки датчика был набор ошибок, для которых CarScanner даже текста не знал, стёр без проблем.
5) Спустя 250 км полёт нормальный, количество сажи помаленьку растёт (что говорит о работоспособности датчика), ошибок нету, никакая калибровка не понадобилась.