Volkswagen Tiguan (2G) 2.0 TDI Highline

Вобщем в семье прибыло…
По объективным причинам понадобилась машина с пристойным клиренсом и желательно полным приводом. Ну и уже традиционно дизелем (уж очень расход нравится, а стиль езды у меня и так пенсионерский).
Посмотрел на новые пыжики: 2008 прикольно, даже клиренс имеется, но маленький он и $26+, 3008 рестайл — $34+ за монопривод и простую комплектацию. Шкода не нравится как минимум внешне, даже не смотрел. Всякие сузуки и т.д. не смотрел, так как избалован 308, хотелось что-то выше уровнем. Новый тигуан в продаже отсутствует на дизеле, а если бы и был — то от $40. На данный момент есть куда пристроить деньги, выше 30 не хотел поднимать планку.
Изначально подсознательно заглядывался на пассаты, alltrack супруга не одобрила, но vag настойчиво сидел в голове.
Начал смотреть, что можно пригнать с европы и остановился на Тигуане. Немного расстроился, когда начал реально смотреть: либо пробег 200+ либо топовая комплектация, которая "там" стоит 25К евро, с растаможкой уже 35К долларов. Ну и схема с переводом всей суммы на счёт салона в Германии и ожидание возврата НДС не радовала.
Случайно нашлась машина в Киеве (точнее под Киевом, что отпугнуло многих желающих посмотреть). Пробег 130К… Только что с Германии (2 недели, на временных номерах) Страшновато, б/у машины не покупал ещё.
Поехали смотреть — мой пежо того же года и с пробегом 65К выглядит более б/у, хотя машину не полировали, не химчистили и т.д. Проехался — сложно сравнивать настолько разные машины, но ничего не оттолкнуло — всё удобно, на своём месте.
ELM тоже никаких ошибок не показал.
Машина лизинговая, обслуживалась у официалов по регламенту (увы, это и замена масла через 30К), перед продажей в Германии поставлены тормоза новые по кругу (колодки, диски), резина почти новая.
Ни запаски ни домкрата :(

Облазил всю машину — крашена без шпаклёвки задняя дверь (продавец об этом говорил). Есть царапина на накладке заднего бампера и сколы на накладке переднего — по косметике по сути всё. А, ещё: затёртый один ключ (сами кнопки, зато второй новый) и потёртая ручка DSG.

Вобщем оставили залог и через неделю она уже была наша.

По комплектации:
— полный led, но фары не матричные
— эл.привод крышки багажника + easy open
— keyless access
— ЖК приборка (!)
— навигация
— не-активированный (!) App Connect
— адаптивный круиз, мёртвые зоны, lane assist
— парктроники перед/зад, но без камеры
— подогрев кресел и руля, 3х зонный климат
— DQ500 (!)
— 18" колёса

Впечатления:
— пока что DSG ощущается как обычная гидротрансформаторная коробка (на пыже айсин), никаких толчков не чувствую о которых все говорят
— очень высокая посадка — непривычно, совсем другие ощущения
— очень комфортные кресла, в пыже нужно было искать посадку, а тут просто "сел".
— поначалу, казалось что не хватает динамики, но это оказалось очень субъёктивным, похоже что я скорость ощущал на слух, а тут шумка лучше
— подвеска жестковата, на зиму точно будут 17" колёса
— приборка что игрушка :) постоянно хочется что-то менять

Вцелом всё as expected, грустно только от того, что в европе это обычная машина для среднего класса, а у нас многие об таком только мечтать будут.