Renault Grand Scenic III Замена задних и передних тормозных дисков/колодок. Часть 1. | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Приветствую всех.
Передним и задним тормозам давно пришел каюк, но денег особо не было — пришлось потихоньку покупать запчасти на замену: передние и задние тормозные диски, тормозные колодки перед/зад. Наконец собрал весь набор.
Парт номера:
402066813R передний торм. диск, я ставил TRW DF6184;
432024048R задний торм. диск, он с подшипником, цена кусается, я поставил SNR KF155.111U — подшипник тот же, что и в оригинале;
410605055R передние тормозные колодки. я взял TRW GDB1790;
440608061R
440604694R это номера задних колодок. На Сценик идет номер 440608061R, но подходит и от Мегана 3 (440604694R) — именно я по этому номеру взял аналог — TRW GDB1791 (Меган 3). Но по оригиналу надо ставить GDB2082. Подходит и то и другое.
Вот фото запчастей:

Теперь надо собрать необходимый инструмент и аксесуары:
— клип или пирен;
— помощник для электроручника если нет пирена или клипа;
— набор головок/рожковых ключей;
— отвертка шлицевая;
— головка на 36мм для гайки крепления заднего торм. диска;
— набор бит Торкс + бита Т60;
— головка на 18мм;
— набор для вдавливания поршня супорта;
— молоток на 300 — 500 грамм;
— динамометрический ключ с усилием 280 Н*м;
— щетка металическая;
— щетка с жестким пластиковым ворсом;
— тряпки.
Жырным выделяю инструмет, которого у вас может не оказаться, позаботьтесь о нем заранее.
Еще нам надо иметь:
— очиститель тормозной системы в спрее, или карбклинер, или аналог;
— медная смазка — может быть графитовая смазка (Литол 24 не годится);
— паста для тормозной системы (красная) — Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste арт. 7656 (для направляющих суппортов);
— паста для тормозной системы (синяя) — Bremsen-Anti-Quietsch-Paste арт. 3077 (для торцов торм колодок, торца тормозного цилиндра) ! НЕ ПРИМЕНЯТЬ ДЛЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ СУППОРТОВ!
— силиконовая смазка для пыльников;
— ВД-40 или аналог.

Очень подробно описывать не буду, тут полно отчетов. Остановлюсь на основных моментах.
— Клип или Пирен. Они нужны для перевода електрического ручного тормоза в сервисный режым. Тогда компютер дает команду моторам задних супортов вкрутить поршни супорта и нам остается только вдавить сам поршень. Если этого не сделать мы или сломаем сам механызм или будет програмная ошибка, ремонт не всегда помогает, а замена заднего супорта дорогая. Если у вас нет Клипа или Пирена — тоже не беда. Тут станет нам в помощь простая как линейка приспособа — я уже писал про нее тут:
ВОТ
а именно — отрезок провода, с зажимами и штекером для прикуривателя.

Он нужен для перевода задних тормозов в сервис режим. Более подробно далее.
Так, начнем.
— паркуем авто на ровную, твердую площадку. Глушим мотор, включаем первую передачу, СНИМАЕМ МАШИНУ С РУЧНОГО ТОРМОЗА! открываем капот, выходим с машини и под капотом откручиваем нрышку бачка тормозной жидкости.
Дальше ставим противооткатные упоры под передние колеса. Вывешываем задние колеса, поставив машину на подпорки (или другой устойчивый, надежный предмет) я так делаю, так удобнее, но можно поочередно поднимать и ремонтировать одну, а потом другую сторону. Но мне удобней так:

Дальше снимаем задние колеса, чистим АКУРАТНО пластиковой щеткой разьем ручника, провода, шланги, от грязи. Металическая щетка там все порвет, потому пластик — в самый раз. Отсоединяем разьем ручника, для этого красный флажок сдвигаем вниз разьема

Под ним есть пластиковый язычок — на него надо нажать и одновременно тянуть фишку вниз. Плавно, стараясь не повредить провода. У себя я их сразу после покупки загерметизировал и усилил.
Сняли. Теперь поливаем ведешкой или аналогом крышку ступицы, болти крепления скобы торм. суппорта.

Пока там все откисает, втыкаем нашего помощника в прикуриватель багажника, подключаем крокодильчики к контактам электоромотора на супорте и слишим как жужжыт мотор электроручника поджимая колодки. Но нам нужно наоборот — разжать колодки. Для этого просто меняем полярность и электромотор жужжа займет крайнее положение. Теперь сняв супорт, легко вдавливаем поршень в супорт. Конечно у кого есть клип или пирен так делать не надо, там компютер сам все вделает.
Теперь откручиваем направляющие заднего супорта — держим рожковым ключом на 15мм втулку направляющей, а ключом на 13 мм откручиваем саму направляющую.

Снимаем суппорт, чистим его очистителем и мягкой щеткой. Проверяем целосность пыльника поршня и направляек, если все ок — просто вдавливаем поршень в супорт. он легко вдавливается без прокручивания.
Суппорт мы подготовили, подвязываем его к пружыне подвески что б не изгибался тормозной шланг.
Снимаем старые торм. колодки.