Дзеркало з автозатемненням і датчиком дощу

Всім привіт!

Ще в грудні 2019-го гуляючи по складу одного шроту під Луцьком, очі натрапили на дзеркало з автозатемненням і датчиком дощу. Воно було майже комплектне, власне з датчиком дощу і 192-м реле. Не вистачало лише шматка проводки. Ціна за цей комплект була 800грн, тому гріх було не купити)))

Куплене дзеркало з датчиком дощу

192 реле двірників (саме це реле взаємодіє з датчиком дощу)

Ще одною причиною, окрім ціни, чому купив це дзеркало було те що воно 2-го покоління, тобто встановлювалось на пассати після листопада 2003 року. Перевагою 2-го покоління є те, що воно позбавлене "дитячих хвороб" 1-го покоління, а саме воно не так часто ламається в частині фотохромної рідини (я взагалі не бачив щоб дзеркала 2-го покоління "потікли" як це часто буває в 1-му поколінні)!  Візуально дзеркало 2-го покоління можна легко відрізнити за додатковим вічком індикації роботи автозатемнення і кнопкою відключення автозатемнення (якої в 1-му поколінні немає).

Як відрізнити, зверху 1-ше покоління, знизу - 2-ге покоління

Ще один плюсом другого покоління є Ambient-підсвітка салону!

2 діоди Ambient-підсвітки знизу дзеркала

Всім кому цікаві парт-номери, вони всі є на цьому старому німецькому сайті по пассат б5

Але як у мене завджи буває, не достатньо купити якусь плюшку, треба ще почекати рік-два, перш ніж я її встановлю))) А з випадком дзеркала пройшло аж 2,5 роки перш ніж я його встановив))) Все відкладав до втановлення нового лобового скла! А встановлення скла теж відкладав "на потім". Но ось нарешті наважився на заміну скла! Тож для встановлення вибрав скло під датчик дощу! Воно відразу підготовлене під датчик, тобто йде вже з встановленим кронштейном і підготовленою частиною скла під датчик.

Кронштейн дзеркала з датчиком дощу

Також з обвисанням стелі вирішив перетягнути її новою тканиною. А так як моє гасло: "Люба поломка веде до тюнинга"))), то вирішив перетягнути стелю в чорний колір. А раз стеля буде чорна, то сіре дзеркало з ним контрастуватиме))) Вирішено, дзеркало теж буде чорне! Спочатку думав знайти оригінальне чорне дзеркало з якогось ВАГа тих років (а такі є), здається в Сеата було таке чорне дзеркало з аналогічним кріпленням, но 1-го покоління і без Ambient-підсвітки((( Також чорне дзеркало 2-го покоління встановлювалось на 1-й Таурег, но там кріплення інше і треба міняти кріплення. Знайти чорне дзеркало з Туарега по дешевій ціні не зміг, тому вирішив пофарбувати своє!

Розібрав корпус дзеркала, легенько затер нождачкою і знежирив, спочатку пройшовся грунтовкою для пластика МОТІР, а потім і фарбою для пластика МОТІР, завершив матовим лаком. 

Перед початком розбору

Розбирав китайською пластикокою лопаткою, просто роз'єднав защолки

Розібрав

Хотів зняти металевий зажим яблучка, но не зміг його розжати підручними засобами(((

Процес фарбування

Пофарбовано і зібрано

Вийшло навіть дуже непогано! Результатом задоволений! Далі була заміна лобового скла. На фірмі встановлили нову гелеву прокладку під датчик доща і встановили дзеркало.

Датчик з старою гелевою прокладкою, вона потрібна для коректної роботи датчика

І ось дзеркало встановлене:

Проводка датчика дощу має спеціальні кріплення до стелі:

Далі було підключення електроніки автозатемнення і датчика дощу. Для цього ще рік тому один одноклубник мені підігнав за 100грн косу проводки, яка йде від дзеркала по передній стійці і до блоку роз'ємів в ногах водія

Коса проводки до блоку роз'ємів в ногах водія

По підключенню купа інфи є в інтернеті. Мені ж консультацією допоміг дружаня Сашко Alekshulk, за що йому велика дяка!

Загальна електросхема дзеркала автозатемнення і датчика дощу

Зверху від дзеркала виходять 2 ро'єми (фішки), 4-х піновий з зеленим і зелено-чорним провідками на датчик дощу і 6-піновий роз'єм з біло-чорним і синьо-червоним провідками на автозатемнення. Ще по одному коричневому провідку в цих роз'ємів з'єднуються і утворюють єдиний провід на масу. А чотири провідки зелений, зелено-чорний, біло-чорним, синьо-червоний виходять в роз'єм Т15 і вже звідти зелений провід іде на 14 пін колодки реле двірників, зелено-чорний іде на 10-й пін колодки реле!

Біло-чорний це "плюс" від запалення, я кинув на ногу х75 через запобіжник. Синьо-червоний це провід "плюс" від заднього ходу, я взяв з крайнього синього роз'єму (на тому ж блоці роз'ємів у ніг водія. Ну а коричневий мінусовий провід підключив на масу в технологічній точці.

Верхні роз'єми коси проводки автозатемнення і датчика дощу

Ці ж проводи заходять в роз'ємі Т15

Роз'єм Т15

Блок роз'ємів в ногах водія. Там же синій роз'єм з провідком заднього ходу, в тому ж блоці закріпив салатовий роз'єм Т15

Від роз'єму Т15 знайшов на донора роз'єм-"тато" і провода.

Колись була коса моторної проводки, зараз використовую в якості донора)))

Більш-менш про проводам і формі роз'єму підійшов білий роз'єм, лише зрізав одну перегородку яка заважала

Готові провода для підключення, обжав новими пінами

Колодка рере двірників, допінував 10-й і 14-й піни на датчик дощу

"Плюс" автозатемнення підключив на "плюсову" клему, яка включається від запалення х75

Ось і все, автозатемнення дзеркала і датчик дощу працює!

Ambient-підсвітка працює

Ну і фінальне відео роботи після підключення)))

На завершення скажу, датчик дощу дуже хороша штука, но ще більше мені сподобалось автозатемнення дзеркала! Тепер коли вночі позаду мене їде якись олень з колгоспним ксеноном і сліпить мене через дзеркало, мені не треба вручну перемикати звичайне дзеркало у верхнє положення. Автозатемнення приховує відображення колхозного ксенону!

Ціна питання 900 UAH, Пробіг 302220 км.