Как я встретил мороз в -17

В этом году погода в Киеве как никогда, мороз стоял довольно долго, и с наступлением первой отметки в -17 у меня выдавило сальник промывала…

Выдавило его аккуратно, поэтому я спокойно мог его запхнуть обратно, залить масло и поехать дальше, но разве это мой метод?

Присаживаемся, завариваем чай, и приступаем к чтиву.

Тем морозным утром у меня аж педаль сцепления задубела. Видимо в кожухе троса сцепы конденсат замерз, других обьяснений нет. Завелся, прогрелся, и, казалось, что все в норме. Что-то на момент заставило меня усомниться в работе генератора. И отьехав 200 метров от дома решаю остановиться померять напряжение в сети.
Открываю капот, а там… все нахрен в масле, поддон весь в масле, вентилятором раскидало масло по всей подкапотке, полный пиздес)))
Вот так проверил аккум, да? Если бы я не захотел померять напряжение в сети, то так бы и доехал на работу без масла. Мотор, конечно, не застучал бы, это ж редблок)))) но огребал бы я потом знатно
Кароче, развернулся и поехал домой. На следующий день, все так же -17 где-то. И товарищ Бодя на шнурке потащил меня в гараж. Включил свет, открыл окно, ибо еду без печки. И первый же мой выдох испустил огромное облако пара, которое осело на лобаше и превратилось в ледяную корку…
П*****, а ехать нужно)
Еду, о******, замерз так, что не передать словами, шкрябаю ногтями лобаш на ходу, что б хоть в какую-то бойницу дорогу видно было.

Приехали в гараж, затолкали машину, и начали ковырять. На полке оказался нужный сальник, я разобрал грм, начал ставить сальник, ну и поставил его криво… кароче сальник на выброс.

Когда попытался застопорить ремень и открутить шкив промвала, то у меня тупо проскочил ремень. Его разьело маслом и растянуло. Удивительно, чего машина так херово ехала последнее время?
И что дальше? Правильно, замена всех сальников (колено, распред, промвал) замена масла, фильтра (и тыщи не прошло после замены масла), мойка мотора, рейки, подкапотки (напоминаю, все маслом засрало), проверил зазоры клапанов (тыщ 10 назад настраивали, все осталось как и было), поменял ремень ГРМ, поменял прокладку клапанной, обслужил помпу, поменял термостат, поменял ОЖ (купил ХАДО)

Как оказалось у меня тек сальник распреда (прошлой зимой его поставил, Витя Реинз), а я думал это крышка клапанной ссыт. Кароче движок за пару месяцев нарядился в нормальную такую шубу из грязи.
Все отмыл вручную, как обычно, зубной щеткой и оставил по мелочам для вымывания мойкой высокого давления.

Очень не понравился движок внутри, все черное в нагаре, все черное, масло заливал Мобил, до этого масла все было чисто…сука, гавнище
Буду пробовать другие масла, нужно теперь промыть движок. Заменю масло через пару тыщ пожет

Так же у меня недавно порвался трос сцепления. Пока что он держится на сварке (уже пару месяцев). Трос новый я купил, ближайшее время поменяю.

Так же, замечал, что у меня иногда что-то клацает под торпедой. Не понимал в чем дело. Останавливался, смотрел преды, думал преды горят. Но нет. По проводке тоже ниче не мог такого найти.
Но при установке шумки/ковра (от торпеды до педального узла) я понял в чем дело. Это проводка кнопки газа. Заводская вольцовка клемм распалась, и все постоянно коротило. И машина иногда непонятно как работала, ибо открывался клапан бенза вместе с подачей газа, и наоборот.
Клемм таких в магазине не нашел, мои распались нахрен. Собрал кое-как, хреново, но собрал. Ищу подходящие клеммы, что б собрать по человечески.

Настроил газ с товарищем. По моему длсочка еще так не ехала))) очень приятно пиздует, как для 2.1 карба)))

Сьездил на мойку самообслуживания, помыл движок и подкапотку.
Крышку грм пока не поставил, чуть позже поставлю защиту грм и защиту поддона

Было еще много мелочей, которые я, конечно, позабывал.
Сейчас ко мне едет много вкусных и редких ништяков. Как поставлю их, то все покажу)

РЕМЕНЬ ГРМ ЗАМЕНЕН НА 17993 по одометру