Сборка двигателя B18C часть 1

Так как я не писал о своем проекте уже около года, а за это время произошло много всего, постараюсь исправится заполнить тот пробел который образовался.

С чего начать, хм, с подготовки к сборке двигателя!
После промерки и анализа предыдущего сетапа, решено было поменять все что требовалось на новое или улучшенное.

Что по факту получилось:
1. Коленвал оставляем стандартный в первом ремонте
2. Шатуны оставляем стандартные
3. Точим блок в первый ремонт и ставим поршня новые, заказал Nippon Racing High Compression 81.50 мм
4. Новые поршневые кольца Hastings
5. Подвернулась и я купил другую ГБЦ от двигателя B18C JDM
6. Клапана ставим Skunk2 в стандартном размере все 16 шт.
7. Тарелки оставляю титановые (made in Ukraine) от прошлого сетапа
8. Все новые направляющие GSC Power Division
9. Новый оригинальный маслонасос Honda OEM 15100-P72-A01
10. Новые вкладиши в ремонтном размере ACL Race
11. Новый поддон с противоотливом Moroso
12. Распредвалы Skunk2 Stage 2 Pro
13. Пружинки клапанов Skunk2
14. LMA (lost motion assembly) Skunk2 просто необходими при утсановке тюнинг распредвалов
15. Прокладка ГБЦ Reinz
16. Сальники клапанов Honda OEM
17. Все прокладки и сальники по двигателю новые Honda OEM
18. Шкив коленвала облегченный реплика

По приходу поршней, блок отправился на расточку в Винницу на "Вега Мотор"
Хочу заметить, что их метод расточки и хонинговки немного отличается от простой расточки у токаря Дяди Васи. Когда они просле проточки хонингуют цилиндры они делают эту процедуру с фальш плитами ГБЦ + КПП. И такой метод является правильным, ибо когда вы прикрутите КПП размер в цилиндре уходит, тоже самое и тогда как прикрутите ГБЦ.

После получения блока обратно можно было приступать к сборке блока, но я как всегда сам себе нашел проблем. Я не хотел просто установить ГБЦ от B18C JDM, я хотел иметь одну из лучших ГБЦ в Украине для Б серии и отвез ее со всеми потрохами в Польшу к известному в автоспортивных кругах человеку Томеку Дзяку на Dziak Motorsport. На то время (начало 2016 года) он был одним из 3-х обладателей в Европе (по моей информации) стенда для CNC Porting
— а ГБЦ и он знал как сделать из этой ГБЦ конфетку и улучшить ее продуваемость.
Так как очередь на эту услугу была не детская, пришлось подождать несколько месяцев и только после этого приступить к сборке.

К слову для сборки двигателя пришлось у себя на фирме организовать чистую отельную комнату, чтоб не собирать двигатель в боксе. Блок перед сборкой мы покрасили.

Все болты и гайки крепления мы отдали на гальванику, их идеально вымыли и они стали лучше новых.
Коленвал отбалансировали вместе с маховиком и шкивом.
Зазоры между коленвалом и вкладышами проверили при помощи Plastigauge.

Вот фото запчастей и процесса, которые смог откопать в своих архивах. Постараюсь продолжить свой рассказ как можно быстрее.