Приданное-неожиданное

Не прошло и десяти лет, как появилась запись о моей машине. Борьба с ленью достигла апогея. Сама история покупки мало интересна, чего не скажешь о выявленных фактах, когда стал знакомится с ним по ходу эксплуатации. Поиски были совсем недолгие и был куплен Поло в соседнем городе, всего в 15 км от меня. Форс-мажор, свалившийся как снег на голову, бил по плечам как наездник гужевой повозки своего коня батогом и "добрым словом". Видимо потому всё сложилось именно так, а не иначе. Однако чувства взяли верх и среди мыльниц я увидал его, моего классического Рэтрополика. О фольцах, которых зовут — гольф и пассат, я хорошо начитан. И конструкция, и особенности, и положительные, и отрицательные стороны этих аппаратов мне были хорошо знакомы. По части тюнинга знал, что делать с каждым, но … поло я не рассматривал никогда. Ввиду тотального недолюбливания маленьких машинок. По сути, я купил машину, о которой не знаю ничего. Мало того, я не знал, что они такие вообще были. Сперва подумал, что это гольф1 с каким-то полу-универсальным кузовом. Но будь как будет, решил тогда я. Не думал я ни о запчастях, ни о людях, которые помогут отремонтировать что-либо, ведь машина старая и об этом надо думать в первую очередь. Купил его, но не мог забрать сразу по неинтересным причинам, забрал его аж на третий день. Все эти дни спал неспокойно, потому как тест-драйв на нем мне сделать не дали, ввиду отсутствия страховки. В темном гараже я осмотрел всё, что представлялось возможным с помощью телефонного фонарика. Меня в большей мере интересовала техническая часть и чтоб закрывались двери, коих тут три. Мотор был сухой, как и вся подкапотка, и … характерная пыльца на моторе, что объясняла мне очень длинный простой авто. Я был прав, последних три года из гаража она не выезжала, это сначала сказали они мне, потом я это увидел в документах. Я знал, что он заводится и все в салоне работает, но парадоксально не знал ездит ли, так пришлось случайным людям поверить на слово. Рисковый? Да, это про меня.
Самое интересное было в тот день, когда мы его забирали. Вернее вечер. Мои друзья, неколеблясь, согласились помочь. Приехали мы за Фольциком на Фольцике, только на белом пассате б6. Размышляя по дороге, вспомнили, что машина долго стояла, и пожалуй надо первое что проверить — тормозит ли он. Проверял друг, он дальнобойщик, да и опыта у него поболее. Когда он его завел … я увидел его традиционную счастливую улыбку и протяжную фразу:"Fiiiiiiiiiiiiiiiga!"(что можно перевести как "ничего ж себе!"). Он выехал с гаража и несколько раз оттормозился, вышел с машины и сказал, что "это не передаваемо! если будешь продавать, я первый на очереди!" и засмеялся, радуясь как ребенок. А по дороге в гараж мне сын хозяйки что-то рассказывал про запчасти, но итальянский я пока знаю еще не сильно, потому подумал что он мне говорит о замене ремня ГРМ, о чем я знал, а по приезду домой оказалось, что я опять ничего не знал и толком не понял человека. А он рассказывал, что спаковал мне запасные части в багажник. Когда я его открыл, я офигел. Два чехла для сидений, куртка для валяния под тачкой, фары передние и задние (оригинальная стеклянная HELLA), магнитола, правое зеркало, два карбюратора, бензонасос, свечи, куча лампочек, поворотники, новые фильтры — маслянный и воздушный. Приятно удивлен был, когда заглянул в нишу запаски. Открутив фиксатор запаски, еле оторвал ее оттуда, прилипла видать за все 25 лет жизни. Домкрат, к сожалению, уже не смог поставить так, как он стоял там, более чем уверен, он был нетронут еще с завода. Оригинально был установлен балонный ключ. До сих пор не видел нигде в том месте его. Знак тоже интересный, каждый раз нужно собирать заново, иначе его не уложишь.
Вот такие вот итальянцы. Мало того, что машину сохранили хорошо, так еще и подарков дали с собой и на прощание сказали: "спасибо, что ты у нас его купил", видать спалился перед ними, пуская слюни;-)
Собственно документы показали мне такую информацию: родился пацанчик 01.03.1990 года, но его первая регистрация была аж 07.09.2000. Это значит, что на складах он стоял целых 10 лет, одинок и никому не нужен. Первым владельцем была женщина 63 года рождения. Потом она продала его другой женщине 48-года рождения уже в 02.02.2005 года. А уже эта женщина продала его мне. за всю жизнь Поло, он проходил тех.осмотр 6 раз. Последний из них аж в 2008-году, тут это делается раз в два года. Так что я полагаю, что стоял он в гараже не последних 3 года, а целых 5!
Сегодня у него другая жизнь. Он меня выручает каждый день. Завтра будет уже 2 месяца как он у меня и я наездил уже 2400 км с момента покупки. Фольксвагены по-настоящему дружелюбные машины. Люблю его и я. Ведь он меня выручает с первых дней покупки. Например, он перевез меня и все мои вещи одной ходкой на новое жилище;-)(см.последнюю фотку).
Вот такой вот он, мой Пацанчик-Рэтрополик. Он и в правду пацан, такой же как и я. Воспитанный, с понятиями, бурным характером и очень любящий езду)