Шланг сцепления.

Лет 6 назад, при проверке уровня масла в двигателе, было замечено вздутие на шланге сцепления. Оперативно купить родной шланг не удалось, так как идет он вместе с трубкой по коду. Поставил тогда шланг от Ланоса, но он длиннее. Почти 2 года назад, при ТО авто перед поездкой на Азов, был приговорён данный шланг( на изгибах растрескался). Я поставил туда тормозной армированный шланг. И тут вылез баг. Когда проедешься, и потом машина постоит на ХХ, первый выжим сцепления был в холостую. Потом выяснилось, что на стартере была хреновая масса, а шланг-то армированный, и стальная оплетка служила ТЭНом, постепенно убивая слой ПТФЭ внутри. Дичь полнейшая. Поставил я год назад шланг тормозной задний от Ланоса. О чудо, не прошло и года, и я увидел нитяную оплетку, которая просвечивала сквозь трещины в резине. Плюнул. Запилил у одного товарища с помощью сварки переходик-с одной стороны наша родная ответка под развальцованную трубку с внутренней М10*1. а с другой стороны наружная М12*1.5 под шланг подъёма кабины от МАН и им подобным. Сделали мне шланг подъёма кабины коротенький, на втором конце банджо М10. Теперь всё хорошо. Рабочее давление у него 210 бар, а внутри нитка, так что не будет пробивать на массу!