Замена интеркулера и радиатора кондиционера Z19DTH

Короче, не планировал совсем этого дела…

Просто снял бампер, чтобы поменять антифриз и заменить ксеноновые лампы. Но был в шоке от того, каким я увидел радиатор кондиционера, он просто сгнил, протрух и высыпался. Стало ясно почему кондиционер не работал.

Кроме того, увидел, что и интеркулер выломан внизу, вроде как им зацепились когда назад ехали, и там все в грязи и маслёнка немного есть. Плюс ко всему когда подсунул руку, оттуда дуло так воздухом, что можно было голову сушить.

Не правильно это, подумал я. Но в планах не было по 100 евро покупать радиаторы. Поэтому поиск б/у. Нашел, купил, обошлось мне все в 1000 грн оба. ну и доставка 250 грн.

Менять очень просто.
— Снял бампер открутив 8 саморезов и в путь

— Откручиваем верхние саморезы торкс, крепящие кондейный Радик к интеркулеру (слева и справа)
— Откручиваем патрубки ключом на 13
— Поднимаем его вверх и вытаскиваем.

Ну реально нечего даже было думать.

Потом открывается доступ к интеркулеру
— откручиваем патрубки с обеих сторон,

— и верхние саморезы под ключ на 8. Я просто ключиком на 8 накиданным открутил без проблем, не пошевелив при этом основной радиатор. А крепится интеркулер к основному. Эдакий сендвич из трех радиаторов.

Дырочки хорошо видны. Структура моего и того, что купил разная, хотя и мой и приобретенный Valeo и с машины 2008 года. Главное он целый, а больше мне ничего и не нужно было.

Бэушный кондейный продул, прочистил и поставил в обратной последовательности. Вот как он выглядит

Все, теперь можно и лампы менять и антифриз… Но об этом следующая тема