Завершение доработок по двигателю

Установил охлаждение воздуха с компрессора, так как я EOM-Tuner то конечно я ставлю заводской G60 интеркуллер,

но его мало так что я ставлю второй похожий только зеркально в том же месте.

Все очень хорошо получилось, для установки сделал только 1 отверстие для крепежа, потому что я не позволяю себе портить кузов как некоторые владельцы Corrado. И поришлось перепаять выход из интеркуллера что бы через заводское отверстие сделать выход.

И перебрал теплообменник из 16v и дизельного, для быстрого нагрева масла на холодную и лучшего охлаждения при навале. И потому что на 16v сгнил алюминий?, надеюсь каналы в бошке целые.

Для занижения двигателя нужно было укоротить передний кронштейн двигателя,

из-за этого компрессор кондея шкивом уперся в балку и пришлось колхозить и там.

После сделал крепеж натяжителя ремня и кронштейны генератора, установил паразитный ролик от Б5+ Пассата который идет на грм, но у меня он для хорошего зацепа ремня с компрессором.

Посмотрим как долго будет ходить, но места очень мало что бы придумать альтернативу без глобальных колхозов. Ну а так, все вроде влезло, теперь только ждать запчасти и ловить моменты когда есть свет и соберать дальше.