Делаем переднюю винтовую подвеску (Prelude 2 gen coilover, front) part1

Делаем переднюю винтовую подвеску (Prelude 2 gen coilover, front) part1 (сборка пробника)

Как я уже рассказывал ранее, после установки пружин -40 мм появилась проблема постоянного пробоя амортизаторов. Доработанные подушки амортизаторов www.drive2.ru/cars/honda/…4899916394579135782/#post ситуацию не исправили. Готовых и полностью подходящих решений болт-он найдено не было (искал долго и упорно, машина слишком старая, никто ничего не выпускает уже), единственные амортизаторы подходящие по размерам были от Honda Civic ED, но вес машин очень сильно отличается, потому платить 600 уе за одну ось без уверенности в окончательном результате выходило нецелесообразно. Потому начал искать другие варианты. Попались в руки подуставшие передние амортизаторы от Volkswagen T4

Рабочий ход штока такой же как у моих штатных амортизаторов, значит для пробы подходят. Далее была проделана следующая процедура, порезаны на запчасти два старых нерабочих оригинальных амортизатора, с них были взяты посадочные места под вилку и чашка под пружину. Фольксвагеновскому амортизатору срезали нижнее крепление с сайлентблоком.

Далее сварка (очень медленно, чтобы не спалить внутренности аморта, метал корпуса оказался очень тонкий)

готовый вариант

Далее была сборка и пробная поездка по ухабам, вывод – стало жестче, но теперь появилась энергоемкость, то есть пробоев практически ноль и это на очень б/у амортизаторах.

В общем было решено делать койлы по этой схеме но уже без колхозной сварки и с новыми комплектующими.