Ревизия тормозной системы

Ездил в село. Там у меня яма есть. Полезная штука скажу вам… Мне бы такую у себя построить вот это было бы супер. Но пока пользуюсь отцовским гаражом.

Снял полуоси, проверил шрусы и состояние шлицов. Промыв их, отставил в сторону. На это ушло две пачки смазки. Дальше на очереди диски и суппорта. С ними была отдельная история.

Свое время после покупки авто я просил знакомого руководителя по СТО проверить направляющие суппортов и сделать полную их ревизию: разбор, шлифовка от ржи, смазка, замена пыльников. Я не проверял работу мастеров после их работы и это сейчас я контролирую, а тогда было иначе. Верил, что будет ок. Но…

Разобрал я передний правый суппорт, а направляющие-то еще в родном состоянии и клей фиксирующий резьбу тоже на месте! Вы знаете, что там под пыльником было? Ничего, крошме грязи… Сказать, что я был удивлен — не сказать ничего. Оказывается, этого руководителя уже уволили за обман клиентов. Я был не один такой.

Закачал рукава и привел в девственную чистоту все направляющие, перемыл пыльники и замазал все тонким слоем смазки.

Опосля привел в порядок вентиляцию дисков и поодбивал зажаренный слой от колодок. Короче теперь все гуд.

Так что вывод простой: проверяйте работу мастеров и при наличии времени старайтесь делать ТО сами. Дешевле будет и интересней в плане опыта. :)

З.Ы. На фото поделки моей малышни. :)