Чистка впускного коллектора

Пришли выходные… Свободное время или точнее его часть была потрачена на уборку в подкапотном пространстве.

Разобрал патрубки интеркуллера, почистил от остатков масла, которое всегда там присутствует. У меня версия Аудюхи дорестайловая, а потому у неё нет маслоотделителя на системе ВКГ и масло, которое есть в картере по чуть-чуть попадает во входящий поток воздуха, а далее через интеркуллер во входящий коллектор, где собственно и сгорает над поршнями.

Но чудная система ВКГ умудряется возвращать отработанные газы в коллектор и поджаривать то масло ещё до того как оно попадает в камеру сгорания. В результате мы имеем закопченный и загаженный вход воздуха в мотор. За весь период чистки я вытащил пару кусков толщиной с палец, а маленькое отверстие трубки ВКГ было диаметром в 7-8 мм, что в два раза меньше его реального диаметра. Отскоблив всю черную накипь, отмыл все трубки и собрал конфигурацию назад.

Надо что-то делать с маслоотделителем, иначе этот нагар закоксуется на маслосъемных кольцах и тогда поршневая компрессия уйдет от меня навсегда. Я реально не понимаю почему они не додумались сделать его изначально и лишь в рестайлинговых версиях начали использовать сей чудо-девайс?

Придется ехать на разборку, собирать с частей от рестайлинговой версии Ауди и ставить на мою автомобилочку. Короче потрудится придется…

В итоге: чистый мотор, грязные руки и ушедшие минуты жизни…