Замена датчика давления масла

Всем привет.

Заезжал к другу и он заметил, что пока мы говорили появилось пару черных точек масла. Я просто попытался отъехать в сторону, что бы машина не мешала ему работать в цеху. В этот момент и обнаружилась проблема, с которой я ни разу не сталкивался. Я как бы всегда смотрю, что бы масло не убегало и нигде вообще не капало. Но тут была другая ситуация и ее надо было исправлять.

Поехал на следующий день в СТО, что бы наверняка посоветовали, что делать. Там то мне и сказали, что пробило датчик давления масла. Залило маслом поддон, коробку, передний упор и шланги кондиционера.

Я на много ранее купил себе новый датчик для его профилактической замены. Привезли под заказ из Польши по ходу дела пока везли тормозные диски. Поэтому не расстроился.

Вечером поставил датчик. Замена простая: но надо скинуть кожух пластиковый сверху мотора и открутить болт, который крепит стойку бачка охлаждающей жидкости. Если это не сделать то головка 24 размера не влезит в столь ограниченное пространство. В итоге на все операции разбора и сбора ушло 20 минут.

Завел мотор и через пару минут начала пищать приборка, загорелась масленка и все такое.

Ну, думаю, наремонтировал. Наверное зацепил провода или еще чего.

Уже потом через полчаса поисков поломки я понял, что ошибка в датчике: его порог срабатывания был 0.15 — 0.3 бар, что очень мало для датчика ВЫСОКОГО давления. Я ошибся и купил датчик МАЛОГО давления. Закрутил его и получил ошибку приборной панели.

Для исправления ошибки нужен порог в 0.9 бар. Датчик купил новый. Поставил. Ошибки нет и все отлично работает.

В магазине меня еще научили различать их по цвету. Хотя я знал их характеристики и ими же оперировал перед продавцом, но он сказал, что ему все равно и цвет это главное. :)

После ремонта поехал на мойку и там мне тщательно отмыли весь мотор и днище. Заодно пыль от покраски слетела дочиста.

Совет: дешевые датчики ненадежные и их пробивает. Покупайте в более дорогом ценовом сегменте и будут работать как надо.

Вот так-то…