1. Ревизия мотора с полным перебором

Всем привет. Начинаю небольшой цикл статей по восстановлению моего мотора. История такова, что я приобрел себе в радость машину красного цвета и с мощным мотором. Покупая авто в далеком от меня городе я понимал, что частично это мешок в коте. Там проверить будет сложно, а косвенные признаки вряд ли что-то подскажут: грязный выхлоп, наличие подтеков масла и все такое.

Уже увидев машину внутри я понял, что не все там так плохо и скорее всего будет уже потом с чем поиграться. По дороге домой отвалился генератор и еще пару мелочей. Постепенно я понимал, что машина будет мне большим уроком в обучении. Я потому и взял бензиновый мотор, ведь дизельный я вроде нормально изучил и стало не интересно. А вот у бензиновых больше каких-то возможностей, что ли…

По итогу после замены масла я понял, что машина капитально ест масло. Так смешно было слушать уверения парня, который продавал машину, что мотор не ест ни капли. Труба выхлопа в дикой саже — да конечно не ест. :)

Продавец кинул фотки мотора, на котором кузов совершенно другого цвета. Это говорит о том, что фотографии разобранного ГБЦ были от другой синей машины. Бляха, это ж надо было быть таким тупым, что бы считать настолько тупыми других людей. На самом деле цепи не менялись, а сказал, что поменял. Натяжитель меньше среднего. Я так думаю, что посмотрели будет ли ходить и так собрали как есть. Правда кучу герметика наложили на мягкую прокладку. Зачем? Не понятно.

Короче, суть статьи в том, что отдал я мотор на полный перебор и анализ что с ним такого случилось в Америке, что его списали по страховой.

1. Вышли из строя одна подушка и одна просто надорвана уже.
2. Натяжитель цепи и сама цепь под замену.
3. Один распредвал под замену. На фото видно как его кулак лишился своей части. Я так подозреваю, что эту проблему тоже видели но просто забили болт.
4. Кольца поршней в идеальном состоянии: не засели и не забиты.
5. Хон на одной части стерт немного. Под восстановление.
6. Судя по цвету поршней был небольшой перегрев мотора.
7. Вкладыши под замену.

Собственно вот такая картина по итогу. Не особо все печально. Кстати я очень просил продавца сказать все, что знает о машине и все её проблемы. Я говорил, что точно забираю, даже если там с поршневой есть нюансы. Он так и не сказал, хотя знал… Вот так вот.

Поэтому, исходя из опыта, скажу что не верьте никому, а особенно типа простым и спокойным парням. Это обманчивое ощущение надежности человека работает против Вас.

Поэтому в планах пока что:
1. Уже сняли мотор, а значит отдаем на восстановление хона и всего что там с мотором не так.
2. Купил подушки двигателя.

После того как узнаем степень изношенности "головы", будем знать какие номер деталей брать.

Ждите продолжения…