После ремонта просто катаюсь

Всем привет. Что-то последнее время много работы навалилось. Некогда писать статьи и в принципе нового мало. После капиталки мотора все работает нормально.

За исключением вечно большого расхода топлива по причине сбойного датчика последней лямбды. Неделю искал кто отошьет её от мотора и вот наконец-то нашел парня, который подправит прошивку мотора, что бы она не видела датчики лямбд.

Езжу пока что только на работу и то как пенсионер, что бы не спалить клапана. Расход под 19 литров. :).

Не пойму как лямбда работала до ремонта мотора, а после стала так барахлить. Разве может такое быть? Ведь её не снимали даже.

1. Заменил лямбду первую. Все равно чек горит через 20 км.

2. Поставил обманку с катализатором — чек.

3. Поставил назад обманку с отверстием — чек.

И видно что вольтаж по графику детает от 0.26 до 0.7 вольт. ХЗ что это со второй лямбдой. И даже спросить не у кого — как лечить эту проблему. Может и последняя лямбда умерла. Раз так летает по вольтажу.

Кто есть с советом? Решил зашиться. Надеюсь после прошивки все станет нормально.

В целом так пока что. Уже после обновления прошивки распишу все подробности капиталки.