Замена ДМРВ и первой лямбды

Всем привет. Судя по ситуации у меня дома, то приходится вечно прятаться. И лишь в свободные пару часов от этого я понемногу езжу на работу и понемногу пытаюсь развиваться. Что нового по моим исслежованиям с большим расходом.

Помните я поменял ДМРВ на замену оригинальному? Поставил точно такой же только от фирмы Hitachi, что собственно было правильным решением, учитывая стоимость оригинальной детали. Разницы я не почувствовал. Расход как был большим так и остался. По итогу я даже как-то рассторился что ли. Опять непонятки.

Поездил пару дней и решил еще проверить уровень масла. Он был на нормальном, но слишком низком уровне. Купил литруху Shell на заправке, я залил его в мотор. Обходя машину заметил, что есть небольшой нагар на выхлопной трубе. Я перед этим наваливал нормально на трассе за городом. У нас там был небольшой сбор местных парней и девушек, на котором мы стартовали в драге с похожими между собой машинами.

В итоге поэтому уровень масла немного и снизился, потому что стартовали много и в целом из-за этого могло подъесть. Меня больше смутило не то что уровень "ушел", а то что сама труба была немного закопченной.

В итоге я решил открутить датчик лямбда-зонда, что бы проверить есть ли на нем такой же нагар. Ведь как мы все знаем именно нагар не дает датчику правильно нюхать концентрацию кислорода в смеси после выпуска из головы мотора.

Открутив датчик я понял, что был прав: весь черный в толстоватой пленке нагара датчик был покрыт плотной черной сажей. Судя по его виду, можно было предположить что датчик ДМРВ подавая неправильные показатели о насыщенности топлива просто тупо подливал кучу топлива, что собственно и приводило к перерасходу, ретардам и саже на датчиках выпуска. После замены ДМРВ естественно ничего не поменялось, ведь сам датчик как был черным и грязным, так и остался.

У меня был старый оригинальный датчик, который я ранее менял. Этот типа новый я снял, поставил старый из запасов, и о чудо! Машина поехала ровно и быстро с натягом и без завалов угла опережения. Я просто офигел от счастья. Покатав сутки я понял, что теперь наконец-то вернулась моя машина.

Расход теперь устаканился. Ездил в деревню за 100 км от места проживания и расход по трассе был 6,5 литров. О майнгот, я давно не видел такого расхода.

У меня по городу сейчас на БК2 наконец-то устаканилась цифра в 13 литров. В принципе езжу агрессивно, поэтому у моей жены после её езды он уменьшается еще более капитально. Главное что БК1 не показывает стремные 23, 29, 35 и прочее литров. Ранее же после заводки машины сразу ставился расход БК1 на 26 литров или менее. Сейчас после холодного старта расход ставится в 15 литров и после прогрева падает до 8-10 по городу в нормальном режиме.

У кого так или нет так? Просто мне не с чем сравнять…

Пока что меня все устраивает, и можно наверное закрывать эпопею с расходом.