VNT Garrett GT1544V. Картридж и сопловой аппарат

При выборе картриджа на замену рассматривал картриджы двух производителей: Melett и Jrone. Почему именно они? Во-первых, катридж Melett имеет измененную конструкцию турбинного колеса, вала и подшипникового узла, что продливает ресурс агрегата. Информация взята вот отсюда. Картриджи Jrone также имеют измененную конструкцию подшипникового узла и турбинного колеса. И в моем регионе Jrone есть в наличии у официального представителя. Melett есть только в виде запчастей, тоесть потребует последующей балансировки на стенде. Выбор очевиден.

И так, имеем картридж Jrone 1000-010-108 и сопловой аппарат Jrone 3000-016-019 для турбокомпрессоров GT1544V:

Упаковка на высоте. Картридж запакован в бумагу и обработан консервантом. В комплекте уплотнение корпуса компрессора и маслосливной магистрали. А также результаты балансировки с указанием серийного номера картриджа и даты выполнения балансировки. Несколько фото картриджа и упаковки:

Сопловой аппарат также в зелененькой коробке, но упаковка немного хуже. Хотя все равно не сравнима с упаковкой китайских подделок (судя из обзоров в сети). Сделан сопловой аппарат добротно, визуально изъянов не нашел. Важно: винты, которые идут в комплекте сразу выбросить и купить нормальные (8, 10, 12 класс). Один болт из комплекта оборвался при 2Нм момента, при паспортных для него 4.5Нм. Остальные даже не пробовал затягивать. Несколько фото:

Запись об установке и настройке можно найти в бортжурнале. Там же будет обновлятся информация по пробегу данного картриджа.