ГАЗ-53 у зчіпці з квасними бочками

      ГАЗ-53 будка з квасними бочками, масштаб 1/43, виробник ГАЗ-53 "Наш автопром", будка "Компаньйон", дзеркала травлення, бочки "Автоісторія" перефарбування+декалі. Зроблено з пам'яті дитинства, так як часто катався з батьком Києвом, розвозячи квас до магазинів, від заводу "Росинка". А відбувалося це так, машина з двома бочками заїжджала на рампу, відкручувався повністю кран (звідки відбувався розлив квасу продавцем), відкривалась верхня кришка (люк), шлангом з водою вимивалася бочка від залишків попереднього квасу і гущі, закручувався з низу кран, та вішалась пломба, потім з верху подавався товстий шланг і поворотом крана подавався квас у бочку, при цьому заправник міг злізти перекурити і заговорившись провтикати заправку і квас виливався верхи на асфальт (пам'ятаю і зараз, як навколо був один липкий асфальт, взуття липло добре), якщо за квасом не встежили і він лився верхи. Коли таке траплялось, то стоячи на бочці заправник розгойдував її в боки, щоб зайве вилилося і добре закрилася верхня кришка (люк), яка щільно закручувалась і вішалася пломба, потім вся бочка обливалася водою зі шланга від залишків квасу, що потік по ній (щоб бочка не була липкою) і можна було вже виїжджати на доставку до магазину. Чипляти бочки за фаркоп та знімати з нього у ручну, особливо повні, те ще було задоволення. До речі, у зчіпці можна було лише дві бочки возити, якщо більше, то штраф. Повороти та стопи на бочках передбачені не були. Приємні спогади того часу, так як перші уроки водіння, давав батько на такому ГАЗоні, а я був десь у другому чи третьому класі. Класно було!

Ціна питання 1050 UAH