Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброго всім. Встановив ГБО 4 stag go fast
Авто проїхало 47 000 км. Це є ресурс форсунок чи ні? .
Авто на газу дуже погано працює троїть ,пирхає нестабільна робота! На бензині все рівно. До газовиків не відправляйте - рівноруких немає , !!! В кого як було з форсунками на якому пробігу робили заміну.
Форсунки стоять Valtek 2om
Дякую
В знайомого були валтек 3 ом пробіг 40 000 в них ніхто не лазив, взяв на пробу. То машина взагалі не може пройти автокалібровку,на моїх хоть і гидко ну працює.
Врешті поставив нові валтек 2 ом
Штуцер був 1.5 відкалібрувалось але їхала не дуже
Розсверлив 1.8 накатав карту , все добре.
Авто працює добре , начебто ще краще чим на бензині
Якось так. Буду спостерігати скільки ці проживуть. Всім добра
Калібрувати їх немає сенсу. Постав баракуду, і буде тобі щастя
Валтек давно вже не тієї якості, шток калібровки може сам зажиматись просто від роботи двигуна.
Свого часу теж мучився, потім купив баракуду, поставив фільтр Аlex Ultra 360, і вже 60 тисяч політ нормальний.
За сей час з форсунками не робив взагалі нічого.
Минулого ТО хотів почистити, але вихід з штуцерів ідеально чистий.
Для протоколу, їжджу на 2110, 1,6
Увімкніть автокалібрування. Що показує? Nozzle its OK, чи щось інше?
Бо й справді, не зовсім зрозуміло чому ви грішите на форсунки.
Stag Mobile працює тільки з блоками починаючи з Q-серії.
А воно зверху у запитанні до теми написано ;).
Ви хоч потім відпишіться, допомогла заміна форсунок чи ні.
Те що у Вашого товариша таке саме авто, то це зовсім не показник.
На минулій роботі ми колись купили три однакових авто (ланоси).
Так два роки одне авто їздило без проблем, а на двох інших поміняли майже по пів машини. Причому поломки у них були різні.
Причин чому авто на газу працює погано дуже багато. І не обовязкого справа в форсунках. У мого тестя такі форсунки пройшли близько 60т.км. Потім поміняли ремкомплект, відколібрували, та й ще далі ходили поки авто не продали.
Мені слабо віриться, що за 47т.км. форсунки "померли" так, що в одночас в усіх диапазонах авто стало працювати погано.
Може у Вас підсмок повітря де, може з редуктором що (замалий або над то великий тиск), може газу поганого хватанули на якійсь заправці й забило форсунки (вистачає одного разу)... А може банально фільтра забиті... А може справа у ВВ частині авто (свічки, наконєчніки, катушка) або датчик який полетів...
Таких "може" багато. І поки не підключишься до ЄБУ - нічого не побачиш.
Проте в знайомого форсунки валтек померли на 40 тис.
Ви у себе б теж міняли?
Хоча, що робити - вирішувати Вам.
До газовиків, так розумію, Ви не хочете, бо вони криворукі, на діагностику теж, бо діагности такі самі - тоді методом заміни міняйте все підряд, по принципу "що колись у когось було", дай Бог з першого разу повезе.
В інших випадках, для цього і існує діагностика (і не тільки системи ГБО).
Наприклад, описана Вами проблема може в окремих випадках йти від системи запалювання. Щоб визначити так це чи не так - знов же вертаємось до того, що треба робити діагностику (хоч самому, хоч у "криворуких"), або ж методом заміни міняти все підряд поки лишні гроші є.
До чого це все я. Потрібно знайти конкретну причину і усунути. Випадки бувають різні, і те що у когось колись було, не обов'язково може бути у Вас.
Міняти наугад ..... ну не розумію я такого, хоч стріляйте.
Вам вище Fibi запропонував безкоштовно пролити на дозу і відкалібрувати форсунки. Я б на Вашому місці скористався пропозицією - в матеріальному плані Ви нічого не втрачаєте, а от у плані виключення однієї з проблем нестійкої роботи двигуна на газу виграєте.
Що до того, які ще є варіанти - щоб виявити їх потрібно знов же або робити діагностику, або можна спитати що в когось колись було, потикати пальцем в небо, розкинути карти Таро, вилити на воск. Жарт, але думаю Ви зрозуміли.
Стосовно знайомого наші авто дуже схожі і працювали в одному режимі з однаковим інтервалом ( катали на роботу ) , і він не один який змінив на такому пробігу (газовики з ходу міняли форсунки)
Проблем явних немає, обд помилок ніяких не показує.
Буду ставити нові валтеки ,а там видно буде)
У мене majic jet форси, поки все норм, 5 років і теж десь 50 тищ. Хтось у попередніх постах віддавав настроєні валтекі дарма:) за для експеріменту. десь 3-5 постів тому, гляньте!
Рем комплект можна поставити але калібрувати штоки потрібно мікрометром,якого немає. Рем.комп. 250-300+ мікрометр на олх 500. То я прикинув що мабуть нові!!!
Я сказав що таке "щастя" даром не треба ))
Кстати, тС, я два комплекта отлитых валтеков отдал на пробу, надо один забрать и тот,что заменили. Тогда будет что на подмену.
Некогда этим заниматься и хотелось к датчику давления еще присобачить манометр на 1 бар, у мну есть такой , диаметром 200 мм. Чиста понаблюдать за падением давления. И как всегда, то тройника подходящего нет, то шланги, то настроения. Наверное лучше своим автосом занятся.