Допоможіть новачку з вибором

1. Alfa це завжди гарний вибір ). Але, якщо серьойзно, то перше авто, як на мене, має бути максимально простим та дешевим в обслуговуванні, таким, що не дуже шкода.2. Найекономніша 159-та це мабуть 1,9 дизель на 8 клапанів та 120 конячок із механікою (з цим двигуном тільки механіка і йшла). До всього це й найнадійніший двигун з усіх, якими комплектувалися 159-ті. Але динаміки буде не вистачати. Якщо 1,9 на 16 клапанів та 150 сил, то вже краще автомат; бо механічна коробка М32 не дуже гарно порається із великим крутним моментом. А автоматичний Aisin TF-80SC надійний. Також з точки зору надійності та меншого розходу палива можна розглядати бензиновий двигун 1,8 mpi - він також комплектувався тільки мкпп, але також трохи слабкуватий для 159-ї.3. Нові Альфи не були дешевими. Плюс до цього сформоване упередження, що склалося у 90-ті, коли в Alfa дійсно було кілько ненадійних моделей. Якщо доглядати авто, годувати гарною оливою та паливом, завчасно міняти оливу то буде все гаразд. І ціни на сервіс не космічні.

1. Alfa це завжди гарний вибір ). Але, якщо серьойзно, то перше авто, як на мене, має бути максимально простим та дешевим в обслуговуванні, таким, що не дуже шкода.2. Найекономніша 159-та це мабуть 1,9 дизель на 8 клапанів та 120 конячок із механікою (з цим двигуном тільки механіка і йшла). До всього це й найнадійніший двигун з усіх, якими комплектувалися 159-ті. Але динаміки буде не вистачати. Якщо 1,9 на 16 клапанів та 150 сил, то вже краще автомат; бо механічна коробка М32 не дуже гарно порається із великим крутним моментом. А автоматичний Aisin TF-80SC надійний. Також з точки зору надійності та меншого розходу палива можна розглядати бензиновий двигун 1,8 mpi - він також комплектувався тільки мкпп, але також трохи слабкуватий для 159-ї.3. Нові Альфи не були дешевими. Плюс до цього сформоване упередження, що склалося у 90-ті, коли в Alfa дійсно було кілько ненадійних моделей. Якщо доглядати авто, годувати гарною оливою та паливом, завчасно міняти оливу то буде все гаразд. І ціни на сервіс не космічні.

Hermit, по надійності я б посперичався. 1.8 буде простіший, але це все відносно.По динаміці 1.9 8клапанний не так вже і відчутно поступається 1.9 16клапанному.Наприклад в 1.8 динаміка буде набагато гірша, а розхід там 12л бензини)

vasilk_o, по співставності дінамики та розходу 1,8 mpi vs 1,9 jtd 8V повністю згоден).Щодо різниці у динаміці між 8 та 16 клапанів маю все ж таки іншу думку.

1) на першу машину добрий жигуль, або те чого не шкода2)економний буде 1.9 8-ми клапанний з ручною коробкою3)бо в нас ше всі живуть тим часом коли небуло де і чим обслужити vw не говорячи вже й про альфу. Вот з того часу воно і прижилося)

vasilk_o, зрозумів, дякую) Тобто авто гарне, якщо відповідно з ним поводитися? Тобто, я маю на увазі, що плюсів більше ніж мінусів?)

1) на першу машину добрий жигуль, або те чого не шкода2)економний буде 1.9 8-ми клапанний з ручною коробкою3)бо в нас ше всі живуть тим часом коли небуло де і чим обслужити vw не говорячи вже й про альфу. Вот з того часу воно і прижилося)