Audi A6 (C6) 3.0 TDI

Покупка новой машины была такой же неожиданной как и продажа прошлой.
Катался я 3 года на Volvo S80 I, 2.8 TwinTurbo. Выставил на продажу, и за 2 месяца ни одного просмотра, только звонили, интересовались, писали, но не приезжали. Я уже и передумал продавать, смирился что за тот прайс (они у нас не очень ценятся) я ничего лучше не найду, потому и не стоит её пока продавать. Но внезапно позвонил гипотетический покупатель, приехал в тот же день и забрал её. За неделю до этого покупали другу машину, и я смотрел на грустного продавца который собирал вещи из своей машины, и думал "ты чего, ты же хотел продать, и продал". Но при продаже своей я понял от чего та грусть.
Через несколько дней, спустя 7 просмотров на варианты в продаже, наткнулся на эту машинку. Посмотрел, до вечера подумал, и перед тем как ложится спать позвонил и сказал — забираю!
К слову, вариантами для покупки были: Opel insignia, Lexus IS220d и Audi A6C6. 2 лексуса я провтычил (звонил, ещё актуально, думаю "поеду завтра вечером гляну", и на след. день их уже забрали. Кстати одну А6 я так же не успел посмотреть), а инсигнии в связи с ситуацией в мире резко подскочили в цене, вероятно из-за малого расхода. То что раньше стоило 100, сейчас меньше чем за 140-160 не найдёшь.

А теперь конкретно о машинке:
2005 год, 3.0 TDI, Quattro, 256 000км.
Немного косяков по кузову, но в основном ЛКП. 2 ошибки, горящий чек =), чистенький, хоть и тряпошный салон.
Я буду сравнивать со своей бывшей.
Покатавшись на ней недельку, я набрался многого чтобы написать на Драйве.
Очень смешанные чувства после Вольво. Вольво была черезвычайно комфортная, это был корабль который плывёт и не замечает ни лежачих полицаев, ни ямок. Но вот при прохождении поворотов — это ужас! Она хоть и держит дорогу, но постоянно такое чувство что она вот вот и сорвётся, и кренится сильно в затяжных поворотах. Ауди же стоит на дороге ровно, ни крена, ни этого ощущения близкого срыва колёс. Но вот комфорта поменьше. Она жёстче! Влияют конечно и 18 колёса (против 16 на вольво), но с этим я готов мириться.

По салону — они равны, но каждая по своему. Если вольво это родная дача, где всё приятное, родное, то ауди это как личный кабинет дома. Всё так как тебе нужно, строго, аккуратно, минималистично. Немцы)

По динамике — я конечно в сомнениях. У меня раньше не было машин на дизеле, только рабочие на механике, и это всегда что-то типа 1.6 — 1.9 tdi. Так вот, вольво всегда ехала предсказуемо и уверенно (200 kW в вольво против 160 в ауди), очень резко реагировала на педальку газа, всегда хорошо ехала с низов и без провалов по мощности. Ауди же при трогании с места едет будто 1.6, а потом при умеренном нажатии на педальку газа вырывает из-под себя асфальт. Для меня это пока очень не интуитивно, и опасно. Возможно проблема в тех ошибках которые висят, но их я опишу в первых записях борт журнала.