Volkswagen Golf Variant (Mk7) Golf

Більшу частину життя це авто провело в Німеччині. 

Дата покупки - весна 2017 рік. Пригнано з Німеччини. 
Пробіг на момент покупки - 195 000 км.

Щоб не писати повтори - звичайне ТО кожні 10 000 км. В нього завжди входило:

• заміна мастила Liqui Molly 4200 504/507
• фільтр масляний Mahle
• фільтр двигуна Mahle
• фільтр салону, вугільний Mahle
• фільтр паливний Mahle (також кожні 10 000 км)

Що було замінено з 2017 року:

195 000 км. 

• в Німеччині зі слів німця був замінений комплект ГРМ. (Як виявилось через 100т пробігу - помпа була рідна 🤬)
• в Україні вже було замінено мастило в мехатроніку і коробці. Оригінал.

220 000 км.

• всі гальмівні диски та колодки

250 000 км.

• заміна свічки накалу. NGK. Викрутилось відмінно. Як і інші. Були всі змащені.

270 000 км

• накладки на педалі, металеві як в GTD.

285 000 км

• новий аккумулятор

290 000 км:

• передні і задні колодки
• комплект ГРМ: роліки, ремінь, помпа. SKF.
• задні амортизатори Monroe
• правий передній ступічний SKF
• перешивка руля в шкіру з перфорцією.

295 000 км:

• маховик LUK і звісно ігольчастий підшипник
• комплект счеплення LUK
• соленоїди та нова гідроплита в Мехатроніку
• мастило в мехатроніку і в коробці. Все робилось на DSG Service, Kyiv. Є рахунок та акт.

310 000 км

• нові задні електро гальма всборі (вирішив не перебирати, нові краще 😀): супорти і скоби.
• нові задні колодки і диски
• новий генератор Valeo. Стерлись щітки, але шукати підходящі, перепаювати в Німеччині дороще ніж новий генератор.

322 000 км

• новий мехатронік разом з платою всборі. (плата не виходила на звязок, можливо пропаяти контакти і допомогло б але в НІмеччині таких охочих мало мягко кажучи). Замовив новий комплект мехатроніка (саме новий, а не відновлений), сказали що соленоїди поза нормою (ну хз як їх перевірити: якихось проблем з коробкою взагалі до 300т не було.). Є документи заміни на спеціалізованій фірмі getriebeshop de. Сума ремонту була захмарна. бо все нове. Але я так вирішив - бо люблю надійність та впевненість. А гроші ще заробим.
• відповідно нові болти кріплення мехатроніка. Оригінал.
• нове мастило в мехатроніку і в коробці. Оригінал.
• нове счеплення. Хоча старе пройшло 35т км - сказали якщо не адаптується то треба все знамати і ставити нове. А В Німеччині це 200 євро за роботу.
• нова резина Nokian SEASONPROOF 205.55. R16 бортиком захисту диска.

Наразі авто в Києві. ПРОДАЄТЬСЯ.

Ціна 10 500 долл. Обява є на ОЛХ.
Також продаю майже нове счеплення (пробіг 34 000 км). Є документ встановлення на DSG Service Kyiv та його зняття пр изаміні нового мехатроніка в Німеччині - 6900 грн.

Причина продажу: Купив давно омріяну Octavia RS A7. Пізніше напишу за скільки. Купив на аукціоні Auto1.
Звертайтеcь за підбором авто з аукціонів Німеччини.