Історія почалася з того, що просто хотів поварити, ну там якось закрутилося і мене понесло.
Спочатку замінив колір із бежевого на білий, поварив і остільки машина була повністю розібрана після фарбування вирішив поклеїти вібро та шумоізоляцію.
Трохи покатавши на авто подумав про заміну рідних мостів на мости Тайги, Шніви з передавальним числом редуктора 2106 року.
Передні маточини зробив не регульовані зі стандартних підшипників (затягнув і забув).
Верхнє кульові опори стоять від Шниви для зменшення кількості регулювальних шайб розвалу коліс.
Додатково вісь верхньої кульової змістив назад відносно нижньої на 3-4 сантиметри.
По двигуну збільшено ступінь стиснення (блок 2106 знято на 2,2 мм, зроблено портинг ГБЦ і впускного колектора з установкою Т образних клапанів, доопрацьовано камеру згоряння, встановлено карб. Солекс від ниви тайги з 1,7.
Зараз хочу перейти на інжектор для встановлення у майбутньому компресора чи турбіни.
Купив, але не вистачає деяких запчастин у вигляді передньої кришки двигуна з відливом під датчик положення колінвала та демпфера під клиновий ремінь.
На 2024 рік встановлено двигун ВАЗ 1.5 16.v та турбіна td05-16g
Відремонтував. Продовження до (Мінус КПП) 19 лютого 23:40
16
3
|
Допрацювання > тюнінг | 16 3 | |
Соболь супорта та диски, Івеко підшипник на НИВУ 20 січня 22:28
19
4
|
Допрацювання > тюнінг | 19 4 | |
16v та СРПМ в НИВУ і мінус КПП 18 січня 17:37
66
16
|
Допрацювання > тюнінг | 66 16 | |
Карбюраторний тахометер на інжектор класики 17 січня 14:12
15
3
|
Аксесуари > аксесуари | 15 3 | |
Турбина своими руками. 17 березня 2021р. 16:35
6
0
|
Допрацювання > тюнінг | 6 0 | |
Резина nortec at-560 29 грудня 2020р. 17:46
3
0
|
Колеса > шини | 3 0 | |
Установка инжектора 18 березня 2020р. 13:08
4
1
|
Ремонт та обслуговування > своїми руками | 4 1 |