Долго собирался написать, то времени не было, то желания, но все таки собрался и решился)
Амлетик появился в семье 12 февраля 2008 года, после таврии казался самолетом. Почему китаец? В тот момент за эти деньги можно было преобрести ланос в бомж-пакете, тазик не в лучшей комплектации (да там и не было ничего кроме электропакета) и джили ск (но так и не доехали даже посмотреть, хотя машинка мне нравится).
Выбор был остановлен на Амулете, так как в базе был кондер, гур, ABS. Расстраивало конечно отсутствие электропакета, даже на передних дверях были весла, но это поправимо. После таври машина казалась очень динамичной, комфортной и тихой (хотя шумка в этом авто отсутствует полностью ).
И что же мы получили за эти деньги? 1.6 литровый 8 клапанник аналог Фордовского cvh (шумный, не экономичный, но довольно тяговитый и со звуком псевдо турбины), коробку аналог гольфа (очень короткая, слабенькая конечно, но пока еще держится и радует что есть возможность впихнуть внутренности от гольфа ), кузов от Сеата Толедо первого поколения с замененными фарами, бамперами и капотом (конечно все видели краш-тесты с машиной в хлам, но машину мы покупаем не для того что бы бить, на и в этом ценовом сегменте безопасность у всех не очень).
А теперь как этот китайчек попал ко мне. Все как у всех, ну или у большинства, отец решил купить себе новое авто, а этот автомобиль достался мне. Пришлось продать «копеечку» в которую было вложено много труда и сил, но надо двигаться дальше.
Езжу я на этом автомобиле с конца 2012 начала 2013 года, на момент написания этого материала «ровно год» и за это время машина прошла у меня 23000. Общий пробег под 80000.
К положительным качествам этой машины я отнес:
1. Большой салон.
2. Большой багажник, хоть и с косячной, выпирающей запаской.
3. Не плохо едет как по мне.
4. Стоимость авто.
5. Наличие кондиционера, ГУРа, ABS.

=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/

Минусов конечно тоже не мало:
1. Расход, отдельная тема напишу об этом потом в БЖ.
2. Слабая КПП.
3. Плохой свет.
4. Плохие сидушки.
5. Скрипучие элементы салона.
6. Ужасное качество типо «оригинальных запчастей».

=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/=/

Музыка

-Голова Pioneer 5450
-Фронт Helix B 62C Blue (в колхозных подиумах)
-Тыл блины JBL GTO 938 ( в самодельной полке )

Колеса
— лето
1. ZW 244 и kumho 759 r14 185/60 TOYO CF1 r14 185/60
2. Borbet BS R16 (разноширокие)
— перед 7,5 с резиной Pirelli P Zero 195/45 R16
— зад 9 с резиной Dunlop 9000 215/40 R16
3. Borbet RST R15 7J ET35
— Champiro 128 195/55 R15

— зима
1. Штампы с резиной hankook winter i*pike w409 185/65 R14
Nokian nordman rs2 185/65 R14

ГБО евро4:
— мозги Зенит;
— редуктор Tomasetto;
— форсы Валтек;
— баллон тетроидальный под запаску;
— вариатор зажигания 60-2.