Вітаю, читач!

Так вийшло, що поїздивши на G20 330і, G12 740i та G20 m340i, я вирішив, шо мені найбільше підхтодить таки G12, не зважаючи на її гігантські розміри, що дещо ускладнює щоденну експлуатацію в місті. Але то таке, я вже звик. Комфорт та якість збірки/матеріалів перевершило бажання яскравої зовнішності та бажання дубасити.

Не довго думаючи, прийнято рішення шукати новий биточок. Чесно кажучи, вже не пам'ятаю, чи то я сам нарив цей варіант чи хтось порадив з клубу анонімних бемевешників, але вийшло вторгувати на копарті цю красуню. Чорна, так... то трохи біль з мийками і тд.

Чому саме цей варіант? А тому... комплектація та відносно лайтовий удар. Більше розібрано ніж побито. Буде нормально так сексу зібрати то все до купи.

Що ж ми попередньо маємо:

• Пробіг 80+ к миль. Ніби і немало, проте авто мало досить гарне обслуговування. Власник заморочився і навіть міняв свічки та робили профілактику впуску від карбонових відкладень. Для асашай то геть рідкість
• Комплектація єдиноріг, а саме: топова акустика B&W, наппа всюди, усі асистенти, внутрішній Pure Excellence (стеля алькантара, кошерне дерево в тому числі на кермі), масаж передніх сидінь. Нема хіба підігріву керма, так як авто з півдня. З іншого боку, кузов має бути в гарному стані, так як тачці вже 7 років і при експлуатації десь в Нью Йорку, дніще буде трохи вже пожоване.
• Куплені європейські лазерні фари (Я не з такої сім'ї, я з бОгатої)
• Ціла безпека. Ніби і пофіг, але відновлення стелі з алькантари то ще та дроч.
• Усі кузовні деталі (бампер, дверки, крило) куплені в колір. Якшо по дорозі не покоцають, то фарбованих елементів буде небагато.

На мою думку, цей варіант є топом на сьогодні по співвідношення ціна/оснащення/надійність. 

Стосовно надійності преміуму я маю чітку позицію, що при правильному обслуговуванні подібні авто є відносно надійними, якшо робити поправку на технологічність.