Завжди хотів собі праворукого японця, але не думав, шо саме Аустер вдостоїться слави бути моїм першим)

Одного дня мій друг купив його в чувака, якому терміново не вистачало грошей до покупки РХ-8. Авто було на титанових дисках і після покупки мені поступила пропозиція викупити його дешевше, але без дисків, на що я і погодився. Авто збереглося в досить таки непоганому технічному стані, ходова частина в нормі, єдиний «урод» в сімʼї - це лівий задній підшипник маточини. Двигун працює рівно, трохи піддимлює і відсутній правий передній гальмівний суппорт.
Попередній план робіт : 

   1) Замінити радіатор, бо стоїть від Класики✅

2)Замінити сальники клапанів

   3)Підключити генератор 

4) Замінити задній лівий підшипник маточини 

   5) Купити ✅ і поставити гальмівний суппорт

6) Зібрати салон

  7) Пофарбувати

Загалом роботи ніби і не дуже багато, але це забирає весь мій вільний час. Отже, публікуватиму тут кожен свій крок до виконання вищезгаданого плану, по можливості буду все фотографувати.

Буду радий підпискам і порадам)

Двигун сімейства CA , а саме СА16s, літера “S”

означає карбюратор, благо на даному авто стоїть Солекс, шо робить його трішки зрозумілішим для налаштувань