Geon Scrambler Light 200 Scrambler 200

Вітаю. Підкажи plz по моту.Задні амотри можна накачати-здути (щоб відрегулювати жорсткість), чи ті "балони" бутафорія?Ніде не можу знайти інфу по двигуну. Дуже схожий на geon unit, але ж не зовсім він... Він чесні 200сс чи як у юніта 170? Ніхто не пише "розмірність" (діаметр/хід)З ним хоч який примітивний сервіс мануал був? Як мінимум, які зазори клапанців, скільки олійки і яку у виделку, що з періодичністю обслуговування, яка свічка, як компресія міряється (холодний/теплий/гарячий) ітдітп, базове обслуговування.Воздухан там якийсь свій паперовий, чи поролон із пропиткою?Сідло жорстке/м'яке? Якусь сотку-дві-три за день катнути, і не завжи по рівному асфальту (та і по асфальту взагалі), зад не буде просити пощади?Як передня вилка на "скручування", жорсткість є чи гуляє у всі сторони? Для прикладу, на швидкості робити "перекладання" контррулінням. Та і сама рама, відчувається "збитість-зібраність" чи грає як у мопедки? Вага невелика, це плюс, а от із за цього може страждати загальна жорсткість.Як на грунті-гравію-піску себе веде, чи комфортно в стійці їхати? Розумію, що не ендурка, але я лайтово поендурити можу на будь-якому дорожнику/міському (та навіть на чоперах доводилося/доводиться таке робити). А тут сам вигляд провокує з'їхати за межі асфальту та прохватити десь по полю-лісу.Візуально симпатичний мот, але навіть на фотках бачу деякі недоробки (як той же захист ланцюга, який "обрубали" посередині маятника) так і употорі рішення (підніжки пасажира на маятнику).

dmpan, забагато запитаннь)))1. Аморти не регулюються, це не той клас та ціна мотоцикла, бо аморти які регулюються коштують як пів цього мопеда)) Не думаю що для вас це новина.2. Двигун верхньовальний, такий (майже) стоїть на Пантері від Геон. Трошки під іншим номером. Чесні 200 сс.3. Мануал був, у якому написано що це мопед, та що потрібно міняти мастило і змащувати цеп))) Не більше.4. Зазори, олива в вилку та все інше - не моя справа, відвожу на сервіс та довіряю професіоналам. Та і вилку ще не обслуговував.5. Воздухан поролоновий.6. Сідло нормальне для такого мопеда, сотню-три на ньому не катав по бездору за день. Не той клас мопеда, як і дальняк на ньому. На нейкеді дальняк - знущання! По місту півтори за день - без напряга.7. Мопед поводиться доволі не погано на мій погляд і на свої гроші. Не холодець. Але дивлячись з чим порівнювати.8. На швидкості перекладаю так, що стер всі резинки (на підніжках) об асфальт, не дивлячись на те, що він з кліренсом не поганим. І взагалі в джимхану катаю, там до жорсткості свої вимоги. Мопед не проситься додому, бо втомився))) Є дорожчі на на багато желейні мопеди. Вага - перевага без варіантів!9. На грунті їде добре, шини своє відробляють. Він не дуже м'який, навіть переварив кріплення амортів задніх, бо доволі жорстко відчувались нерівності. Підніжки теж хочу перемістити трошки назад, мені не вистачає буквально 30-40 мм, коли встаєш - стоїш ногою ближче до носка, або не до кінця ноги стоять так як треба/зручно.10. Візуально симпатичний мот, погоджуюсь, але я його майже весь перефарбував у чорний та залишив зелений, так він виглядає на багато гармонійніше, та красивіше. Те що там є якісь спорні на ваш погляд рішення, так і ціна не 8-10К. На свої гроші гарний мопед.Я задоволенний! Можу робити речі, які на мопеді за 5+ грошей в житті не зробив би) Для міста ідеальний варіант як на мене. На дальняк, або хард єндуро - є інші мопеди для цього))) Це не про цей)Ну і все ж на смак! Який як і досвід, у кожного свій. Як що рівняти у цій ціні, то він точно не програє іншим, хоч може і не виграє. Мопед приносить емоції, що ще від нього потрібно!?))

Це вітчизняна марка?