Поки що знаходжуся в режимі доведення до нормального стану авто, яке було придбано у безвихідній ситуації літа 2022р у м.Херсон.
В ремонт попелацу вже залетіло біля 2500 у.е. Це не враховуючи повного ремонту двигуна.
З основного:
заміна поршневої
заміна блока
заміна форсунок (на нові)
Так як авто досталося без сажового фільтра та без ЕГР, прийшлося робити його програмне відключення та перепрошивку блока. Без перепрошивки та програмного відключення ЕГР постійно загорявся ЧЕК та ЕСП.
Далі .....:
Заміна лобового скла (при обстрілі на машину впав стелаж з інструментом та розгатив скло ... )
заміна радіаторів (основного та кондея)
заміна торсіона задньої балки . (це є традиційна болячка моделі. Торсіон перегниває та лопається посередині балки )
Метод ремонту знайдено у інтернеті. Чудово встає торсіон від кабіни камаза.
нова зимня та літня гума, зимня на 16" шипована Хапіліта, літня на 18" Тігар Словаччина.
Дрібниці:
- типа тормозних колодок, фільтрів, опорних підшипників стоєк та інше я вже і не пам'ятаю.
Оце все зроблено на машині з оригінальним пробігом в 117т.км. Після всього, вище переліченого, накатав 20тис. Зараз завівся якийсь цвіркун. Щось скрипить та пищить у районі правої половини торпеди, десь під склом.
Зараз цікавить де можна перепрошити компьютер на нашу мову замість поляцької. Плюс - навігація не робить. Карт немає і показує несправність датчика ЖПС.
датчик рівня охолоджуючої рідини. 23 липня 19:35
3
6
|
Ремонт та обслуговування > своїми руками | 3 6 | |
попадалово та кроїлово 15 липня 16:46
6
5
|
Події > допомога на дорозі | 6 5 | |
Пе ___ жопа намба раз. Але не по дитячому. 02 липня 20:53
30
4
|
Події > подорож | 30 4 |
Причину знайшли на офф. сервісі Пежо/ситроєн Херсон. Підключили дилерську прогу та вичислили, шо проблема до актуатора. Далі заміряли тиск манометром та знайшли репнуту трубочку. Отака фігня малята ....