После Опеля очень хотелось ауди. При этом не хотелось огромную А8, но А4 — тоже маловато. В связи с дороговизной покупки и обслуживания А6 от 1997 г.в. занялся поиском кузова C4 с мотором 4,2 или 2,2 Турбо.

В начале ноября прошлого года нашел я универсал 4,2 1996 г.в. по доступной цене. Продал Веру, но по семейным обстоятельствам, финансов не было (даже то, что было от Веры — отдано).

Грустил я без авто 4 месяца, привыкал к общественному транспорту. И вдруг мне на улице попалась V8. Стало интересно. Почитал, посмотрел цены и улыбнулся. Так вот же то, что я хочу.

Покупка получилась не с первого раза. То продавец из Ивано-Франковска испугался ехать со мной и моей оплатой бензина до Киева (двигатель уставший), то денег не было.

"Танк" был найден в Ровенской области.
Продал его лесник, который перед "фау" ездил на БМВ 750, а потом решил пересесть на внедорожник.
Доехал я в Киев с приключениями.
Какой-то кулибин сделал зажигание с "кнопки" при этом начудив с электрикой. Ближний свет не работал.
Ехал последние 50 км до Киева на дальнем, иногда переключаясь на габариты (чтобы совсем встречных не травмировать).

Испытание прикуривателя за 25км до Киева привело к вылету предохранителей салона, а за 3 км закончился бензин (приврал бортовой компьютер почти на 5 литров). Помог друг, который приехал с канистрой на Daweoo Matiz. Выглядело немного комично ).

Цена покупки — 3800 у.е. Какая цена — такое и состояние.
В планах:
— отправить авто к электрику на полную диагностику и исправление "переделок"
— покупка стекла правого поворотника
— климат-контроль
— покупка высковольтных проводов (на низких оборотах подтраивает)
— замена фильтров, масел и пр. расходников
— диагностика коробки (есть еще одна)
— летняя резина + диски
— химчистка

Работы по авто будет достаточно после диагностики.