После долгих лет передвижения на простых "поповозках" все таки давно зародившаяся мысль взять авто "для души" превозмогло.
Из того что запало в душу: Volvo S60/V50 и BMW E46.
С вульвами вопрос сложный, Т5 днем с огнем не сыщешь, а что-то слабее брать не хотелось. С "бехами" казалось все проще, но тоже все оказалось не так как хотелось. Живые достойные аппараты на 3.0 тоже не так просто найти и ценник на некоторые из них уходил ближе к свежим ВАГам на 2.0Т. Так сказать ценник задран для фанатов марки в одном из лучших кузовов.
Уже начал посматривать на свежие ВАГи, но прикинув бюджет понял, что пока рано )
Друг порекомендовал глянуть на Opel OPC. Я как то сначала даже и не понял о чем речь, но в памяти всплыли старые видосы Академика про Astra OPC. "Покурив" тему был приятно удивлен ценником за л.с.
Астру сразу откинул, т.к. хотелось чего-то большего, солидного — начал мониторить рынок на предмет Vectra C OPC.
Оказалось тоже не так много объявлений. Половина явно с сильно скрученным пробегом, кто-то на тряпке, кто-то просто телефон не брал… ну думаю не к спеху, что-то да появится.
И тут узнаю, что продается самая популярная Вектра Харькова (да и почти "самая" по Украине) по версии drive2 — www.drive2.ru/r/opel/vectra/79475/
Что делать — надо брать ;)

Хоть и не в арден блу и не на спарко сиденьях, но зато на автомате (который оказался быстрее и главное стабильней ручки) и уже на stage3.
С солидным пробегом, но честным, не скрученным и с прозрачной историей авто.

Что сделано предыдущим владельцем:
— Прошивка VTG St3.
— Турбина TD04HL19 от Insignia OPC
— Форсунки от 911 turbo
— Полный выпуск на 76 трубе
— Интеркулер Forge вынесен на перед
— Нуливик конус AEM
— Впуск до турбины от Insignia 2.8т
— Холодный забор воздуха снаружи.
— Передняя оптика в черном исполнении.
— Пружины заниженные от ОРС.
— LED фонари Depo
— Алюминиевые накладки на педали.
— Подшита кнопка "Спорт"
— Подшита кнопка отключения ТС

Лучшие результаты:
0-100 — 5.9с. Ст1
0-100 — 5.3с. Ст3
402м — 14.34с. Сток.
402м — 13.89с. Ст1.
402м — 13.24с. Ст3.
402м — 13.08с. Ст3.(без салона)
100-200 — 11.20с Ст3.

Что планируется:
Лошадок пока с головой, а вот к хорошей музыке в авто я привык.
Так что первым делом планируется именно она, а именно:
— Широкополосные SOaudio SO55neo в стойки или уголки дверей (переедут с Geely)
— Миды Hertz C 165 L в штатные места дверей через проставки
— Саб ESX SX1240 в ЗЯ "трапеция" под "лыжный лючок"
— Замена штатного ГУ на имеющийся JVC KD-X340BTS (установка через CAN адаптер Zexma MFD207OP для полноценного мультируля с возможности управлять БК + честный ACC с CAN шины)
— ШВИ передних дверей под миды (4мм битумная вибра + 15мм поглатитель на карты)
— ШВИ крыши (2мм мастичная вибра + 15мм поглатитель)