Mazda Wagon

Я всеми силами пытался пересесть на Европу — форд, сделанный в Германии. Но опять японец!)
Вопрос назрел давно. Для семьи, да и для работы нужен был универсал: джип, хетч или именно универсал. "Подбив" бабки и поняв, что их нет — был выписан бюджет. Полистав АВТО.Риа — вписывались более менее свежие только форды — фокус и С-МАХ на 1,6 дизеле и механике. Искал долго — и вот он белый С-МАХ, свежак 10 года из Германии (по докам 2 дня как растаможен). И еще почти рядом — Винница. Не буду долго тянуть — по итогу хлам, который скорее всего таксовал у нас на евробляхах, а потом решили таможить и спихивать.
Для понимания: у меня сын каждый день должен попасть в школу за 20 км в другом городе. Выходной — 6 января. Я с деньгами, но без машины — дайхатсу уже продан.
Начинаем листать РИА — смотрим по пути обратно все варинаты: фокус в Бердычеве — передумали продавать, с-мах в Житомире — состояние получше, продавец все честно рассказал… но не то. У него же смотрим мондео на дизеле — выше бюджета и состояние "из села". И в итоге собираемся ехать дальше под Житомир — смотреть "живого" фокуса от хозяина.
И тут буквально на глазах появляется объява в моем бюджете мазда 6 вагон. Скептически звоню и выясняю, что она не одна — есть 3ка 10 года, 5ка 9 года и 6ка 8 года и еще машин 5. Все у одного "гонщика" из Германии. И все со скрипом влаживается в мой бюджет)
Едем смотреть все 3 штуки мазды.
При этом нужно сказать — я вариант 6ки в кузове GH даже не рассматривал — цена на РИА начиналась от 8 и это было совсем не мой бюджет. А тут…
В итоге первая 3ка — свежак 10го года, не бита, 1,6 дизель… Но днище… Болячка мазд — если машина стала — она начинает быстро ржаветь. Тут именно этот вариант — вся в рыжиках и при этом 100% НЕ БИТА.
5ка — на коже, ксеноне, салон трансформер… Дизайн снаружи на любителя… 2литра дизель на механике. 7 мест. Для меня оптимально, можно закрыть глаза на дизайн… Но заглядываем под днище и история повторяется…
Продаван приехал на шестерке — посмотрели — все ОК. Днище без рыжиков, есть потеки масла, крыша еле заметно пострадала от града, водительское сиденье просижено. Но в целом машина соответствует пробегу. Между маздами в разных местах ездили на ней — не стучит, не гремит, двухлитровый дизель едет очень бодро.
Смотрим дальше его "автопарк" в моем бюджете: девятый лансер в универсале — сразу нет — не фанат я митцыков — но очень живой. Дальше очень интересный экземпляр — мондео в универсале 7 года — просто идеал, салон как новый, немного пошарканый пластик на панели — в целом просто супер вариант, если бы не одно НО — двигатель 1,6 БЕНЗИН — для почти двухтонной машины — короче жесть.
Опять смотрю на 6ку и понимаю — а что думать то…)
Все огрехи — лечатся, цена айс.
В общем производим обмен зеленых на синию, оформляем и выруливаем домой…