Volkswagen Passat Variant (B7) # Волька #

Приветствую.
Ну, что сказать, вот я и добрался до немецкого автопрома. Ранее у меня никогда не было авто "aus Deutschland", а тут так жизнь повернулась, чему я конечно рад определенно. В общем история такова, что продавать свою Honda я как бы не собирался, но мой родной брат начал меня систематически прессовать просьбами о продаже ему. Ну, на 3-й раз (не долго я ломался) я решил, что "ну и фиг с ней продам", и через пару деньков отдал ему. Ну и тут я пришел в тупик, потому как деньги на руках были, а понимания, что купить нет. Месяца два я "курил" тематические сайты продаж авто, чё я только не рассматривал и камри 40-ки, и хонды аккорды и шкоды октавии и тут в определенный момент до меня дошло, что я давно мечтал и хочу до сих пор универсал. Но опять же понимания какой именно мне нужен я не знал. Ну в общем не буду долго тянуть, методом тыка я добрался до концерна ВАГ, и тут встал вопрос уже конкретнее B7 variant или SuperB универсал. На тот момент пассат мне показался более лаконичен, едем дальше. Начал изучать профильные форумы и пришел к мнению, что нужен дизель, теперь опять вопрос 1,6 или 2,0 и опять же после раздумий решил что только 2,0 (чтоб потом не сожалеть). Как обычно у меня бывает, много машин я не смотрю, 1-2 и какую то в последствии покупаю (как с Хондой), так и тут, первый пассат в Одессе я посмотрел его и купил — другие даже не смотрел, честно было просто лень. Итак пациент — Passat B7 Variant 2.0 2013 года выпуска, 6 DSG с пробегом 182 000 км. История авто выглядит следующим образом. Пригнали ее в Украину в сентябре 2016 года в личное пользование под закон 3251, а спустя год или чуть более бывшему хозяину срочно понадобились деньги. Увидев объявление я сразу позвонил и договорился о встрече. При первом осмотре ничего криминального я не увидел и через пару дней погнал на СТО. На СТО ребята тоже ничего не увидели такого прям, окромя тормозных дисков с колодками и задних сайлентов переднего рычага, по электрике тоже все Ок, пробег родной ничего нигде не терто, моторчик тарахтит ровно, сажевый на месте, по кузову особых замечаний тоже нет. Хозяин адекватный, так, что чутка поторговавшись дал задаток и через пару дней сделал переоформление. Все я владелец — DAS AUTO. Сказать, что я рад — это значит, что ничего не сказать — Я СЧАСТЛИВ. Япов у меня было не много, но это другой уровень — NEXT LEVEL. Да у машины есть нюансы, но я готов ей это прощать за те эмоции которые она мне дарит! Все ее плюсы с большим перевесом кроют ее недостатки, чего тут говорить опытные ВАГоводы понимают о чем я. Вот не знаю, сажусь и чувствую, что она живая. В тойоте/хонде такого я не ощущал. Короче, как мне кажется с заменой я угадал — это то, что я хотел получить на выходе. Далее уже буду дополнять борт журнал. Все удачи!