Автомобиль в семье с 98 года, по факту вторые владельцы.
Будет делаться пока на повседнев, а потом плавно перейдет в красивый проект. В каком стиле будет пока не определился, но точно не корч, но точно будет интересным.
экспортный ваз 2104.
В чём отличия от обычного ваза 2104:
-Экспортная решетка радиатора
-Кожаные карты дверей коричневого цвета.
-Сидения коричневого цвета 2105 под цвет карт
-Дворники на фарах (работают)
-Двигатель 2105 ременной объёмом 1.3 (компрессия на данный момент 10 во всех цилиндрах)
Нынешний конфиг передней подвески:
Перед:
Амортизаторы: 2121-214 Master Sport масло (2121-2905402-MS)
Пружины: Нива (жесткость порядка 76кг\см)
Шаровые верхние:TRT усиленные (RS8007/1B)
Шаровые нижние:MOOG (LA-BJ-0392)
Сайлентблоки: ПИК полиуретан красный
Двойной стабилизатор(под вопросом, возврат стока или одинарный с большим диаметром трубы)
Зад:
Амортизаторы: Monroe Adventure 2121
Пружины: Усиленные 2104 (-1 виток)
Втулки реактивных тяг: CS-20 COMFORT полиуретан желтый
Втулки амортизаторов:CS-20 COMFORT полиуретан желтый
Кроме этого было заменено:
крепление глушителя на Севи эксперт
крестовины AT (AT U-040)
свечи NGK V-Line 4 BP6E
БСЗ
Подушки двигателя нива
Помпа Нива ТЗА (умерла примерно через 20000 км на тосоле)
Генератор от пп на 80А
Эвроблок предохранителей
ЦЗ с сигналкой
ЭСП на все 4 двери(нужно допилить всё это дело)
Планы:
Полная переварка и усиление кузова
Перекрас всего кузова, в том числе и салона
Привести салон в порядок
Замена подвески на более комфортную и чуть мягче.
Ремонт проводки
Внедрить музыку, что бы не сильно выделялась
Диски Work Equip 03 или что то интерсное
Переборка мотора с мелкими доработками и внедрением инжектора(если при разборе мотора будет все плохо то будет собираться супер авто или 21213 на 1.9)