Toyota Aurion Grande Noir

Давно хотелось пересесть с 3-литровой Camry xv30 на что-то посвежее. Эти отношения с 2005 года за 310 тыс км себя исчерпали, поэтому начался поиск нового владельца для «тридцатки» и новых колес для себя. Задешево расставаться с единственным живым экземпляром Camry 30 на рынке я не торопился, следовательно времени на то, чтобы пройти все круги мук выбора, у меня было достаточно.

«Биточки» с Америки мой мозг отвергнул практически сразу после посещения контор по ремонту этих «пришельцев» и тест-драйвах уже восстановленных экземпляров. Не буду углубляться в тему с «битками», просто понял, что это не моя секта.

Одно время был решительно настроен на Jaguar XF. Размах цен был приличный — от $12 до $22, как и варианты комплектаций — 2,2 л дизель, 3 л бензин, 4,2 л бензин и 3 л турбодизель на полном приводе. Удалось посмотреть и «пощупать» первые два варианта, после чего энтузиазм в отношении кошек у меня поутих.

Следующими жертвами моих дотошных изучений стали Hyundai Genesis, Honda Legend и Lexus ES. Из них явный фаворит Леха, но в живых до 2013 года не осталось ни одного самурая. Из всех вариантов были отсеяны 2 ES’а от 1 владельца. При осмотре подтвердилось то, что владелец у машины один и обслуживается она всю жизнь на официальном Лексус, но состояние у машины было удручающим.

Дженезис как-то отпал сам по себе, не успев разжечь во мне костёр, хотя искру давал. На официальном СТО чуть в обморок не упали, услышав модель и слово «пневма». Машина возможно и хорошая, но последующая ее продажа через 2-3 года созвучна с названием серии фильмов с Томом Крузом в главной роли.

Спустя пару недель после Новогодних праздников ничего не предвещало продажу 30-ки. Как вдруг раздался уведомительный сигнал из телефона о том, что человек хочет приехать посмотреть мою машину. Не смог я отказать ему в этом удовольствии — приехали, посмотрели, обронили фразу: «подумаем», и уехали. Я, в свою очередь, решил зайти на авториа проанализировать ситуацию по автомобилям, где наткнулся на свежайшее 15-минутное объявление о продаже чёрного Ауриона, на номерах старого образца от одного владельца и 120 тыс км пробега. После тщательного осмотра на 2-х СТО вердикт такой, что состояние автомобиля соответсвует его пробегу, крашен капот, бампера, требуют замены расходники. И тому нашлось логичное объяснение — владелец приобрёл машину в далеком 2013 году с пробегом 80 тыс км, после чего эксплуатировал ее пару месяцев в году, остальные 8 месяцев проводя на работе заграницей.

В тот же вечер звонок от покупателя Камри — машина понравилась, покупаем. В субботу старушка была продана. После продажи нахлынула тоска. То ли за машиной, то ли за теми эпизодами в жизни, с которыми она теперь всегда будет ассоциироваться.

Тосковал я недолго, так как через 2 дня ехал за Аурионом. Давно знал об этой модели, но в продаже были откровенно неудачные цвета: голубой, белый, золотой. Черный же максимально гармонирует с ее силуэтом. Встретились с владельцем, пообщались, оказался приятный человек, переоформились. Человек уехал с деньгами, а я на чёрном Аурионе.

Постараюсь не упускать возможности добавлять сюда все задуманные улучшения.