SsangYong Kyron Лисиця 🦊

Трішки хочу розповісти про своє авто і внести деяку ясність і загалом розширити кругозір і бачення на автомобілі. Прийшов я до неї зовсім випадково і при виборі авто для мене в першу чергу важлива була практичність , надійність, непримхливість в експлуатації і простота транспортного засобу. Люди з якими спілкуюсь чомусь в більшості випадків думають що це китаєць , але по-факту це авто - корейський мерседес, або швидше корейський бобік 😄. Його історія розпочалась після того як корейці з компанії Ssang Yong викупили ліцензію і виробничі потужності у вигляді обладнання в німецького концерну Mercedes-Benz , базою для створення була модель Mercedes-Benz ML-Class від якої вони взяли досить прості і надійні агрегати у вигляді двигунів , конкретно у моєму випадку це 2.0 літровий турбодизель зі змінною геометрією турбіни на 141 к.с і 340 Нм крутного моменту. Цей двигун фактично ліцензійна копія мерсовського 2.2 літрового мотору Crdi який був досить вдалий і виїжджав достатньо значні пробіги. Також є 2.3 літровий бензиновий двигун на 150 к.с і більш потужний 2.7 літровий турбодизель котрий також ставився на Ssang Yong Rexton ,хоча Kyron на 2.7 в нас практично не зустрічається. Є кілька варіантів трансмісії , механічна 5 ступенева , 5-ступеневий простий автомат також запозичений від ML-Class 722.6 і 6-ступеневий автомат австралійського виробництва DSI який досить ненадійний і відгуки про нього коливаються від більш-менш нормальних до жахливих. В моєму випадку я знайшов золоту середину з двигуном 2.0 тд і 5 ступеневим автоматом Mercedes-Benz. 

Основні плюси:

- Рамний позашляховик

- Можливість підключення повного приводу в пропорції 50/50 (4H)

- Наявність пониженого ряду передач (4L)

- 2 режими роботи АКПП (Winter/Summer)

- Економність (10-11 місто/9 змішаний/7.5 траса на задньому приводі)

- Подушки безпеки

- Датчик світла

- Датчик дощу

- Клімат контроль

- Круїз-контроль

- Електричний підігрів лобового стікла

- ABS/EBD

- Не дорогі запчастини для обслуговування

- Ремонтопридатність

Основні мінуси:

• Відсутність ESP (тут це важливо, оскільки повна маса авто більше 2.5 т і зимою складно утримувати на слизькій дорозі якщо тільки задній привід, реальні шанси злетіти з дороги або закататись в зустрічну машину , тому варто шукати з ESP комплектацію або бути обережним водієм.
• Деякі запчастини потрібно під замовлення купувати , оскільки ці авто не дуже в нас поширені , реально не завжди потрібні запчастини є в наявності,але тішить те що ця машина не часто ламається, якщо за нею дивитись 
• Система Common Rail від Delphi досить чутлива до якості палива. Важливою складовою надійності даного авто є висока якість паливного і масляного фільтрів. Вартість обслуговування паливної апаратури не маленька але й в залежності з чим порівнювати.
• Болячка стояночного ручніка , який практично з заводу не працює або погано фіксує ,закисає. Якщо брати в цілому то машинкою я дуже задоволений і рекомендую до покупки як непоганий варіант, так , звичайно все ще залежить від того як попередній власник ставився до Кайрона , але загалом це непримітна коняка яка робить те що від неї вимагається і не просить за це всі гроші світу. )