Oldsmobile Cutlass Cruiser Старина Woody

Всем привет:)
Почти с детства я был влюблен в американский автопром когда первый раз увидел машину с фильма в живую, это был Caprice Classic 91 года, необыкновенно большой среди седанов которые проезжали мимо или стояли рядом. Начал интересоваться, на многом успел поездить и окончательно понял что первая моя личная машина будет именно американской.
Сравнительно недавно появилась возможность и начались поиски той самой классики квадратных форм и большего V8 но либо цены были неадекватными за печальное состояние либо машина была полуразобрана но очень далеко.
Однажды поехал смотреть Oldsmobile Cutlass 1980 года, квадратный, синий, рама, 5.7 автомат, все как надо, приехав был нереально разочарован — даже изнутри оочень ржавый кузов, салон весь покоцан, 80% компонентов небыло, жалкая попытка заварить люк, трещины на лобовом (непонятно в каком состоянии рама), криво латан везде где можно, почти все держалось на саморезах причем очень криво, стукнутый 616й мерсодизель 2.4 с механикой в полуподвисшем состоянии, непонятно как переваренный кардан…в общем ппц полный за те деньги что за него хотел владелец. Уехал в расстроенных чувствах.
Случайно нашел обьявление о продаже Cutlass Cruiser 86 года в можно сказать на те деньги отличном состоянии, салон до винтика сохранен, только диван с водительской стороны просевший. Из колхоза на родном движке стоял карб от Газели и котушка с комутатором от Волги и сайлентблоков рычагов от Classen'a(амер.комбайна).
Владельцем машины был агроном из деревни лет 55 который эксплуатировал Олдс по полной (на 8 пасспортных местах ехало 12 чел, было и 2 тонны зерна и прочий мелкий трэш), машина показала себя вполне достойно и со слов агронома "перла как лошадь" с родным 2.8 литровым двигателем и 4 ступ. автомате.
Олдс завелся с 3го раза при полуторагодовом простое НА ЗЕМЛЕ(!не на асфальте!). Машина завелась, и работала толко на открытом подсосе, а стабильно только после прогрева. Сел проехался — корабль, плывет, ям не чувствует, особенно после Прайдика. Договорились о сделке и через неделю переоформились. В нагрузку получил 3Т40 с работающей задней, пару рычагов и полуосей с гранатами как оказалось от Люмины АПВ. Выехав в сторону дома(150км) довольный и счастливый 3 раза глох по пути и в итоге мотор начал стучать и больше не завелся(сел аккум). доехал на эвакуаторе. Сняли машину и неожиданно получил массу внимания от прохожих и соседей, подходили, распрашивали, приятно:)
В общем по итогу было принято решение заменить двигатель(возможно в комплекте с АКПП) так как ремонтровать агрегаты как оказалось дороже.
В целом ощущения от Олдса приятные — 100 км/ч даже не чувствуется, огромный салон, синий велюр, диваны, длиннейший капот на котором можно делать все.

Список планов:
— Замена двигателя
— Восстановление рулевой рейки и возвращение ф-ции гидроусилителя
— Скрещивание проводок (нового двигателя и старой с подключением приборки)
— Замена задней балки
— Сварочно-восстановительные кузовные работы (в процессе)
— Шумо-вибро изоляция (в процессе)
— Покраска + покрытие "дерево"
— Восстановление дивана и салона в целом
— Установка хорошей музыки без замены формата родной магнитолы

В общем ресурсов будет потачено очень много но мне нравится и на негативное мнение, сторонников "кредитниц", "евроблях" и прочих "более практичных вложений денег" мне пофиг:)
Всем добра!