Lancia Dedra Undeadra aKa Pedra

Из комплектации:
— ЦЗ
— Передние электростеклоподъемники (задние поставить не проблема, но пока не стоит)
— Магнитола
— Тонировка
— Велюр Велюро-кожа
— Складные задние сидения
— Спойлер
— Литые диски
— 1.8л на 105 л.с.
— ABS
— ГУР
— Регулируемая рулевая колонка
— Подогрев зеркал и заднего стекла
— Противотуманки
— Отделка деревом
— Регулировка водительского сидения по высоте и по поясничной поддержке
— Ролетные задние шторки

В целом, целенаправленно выбрал авто без задних стеклоподъемников и без кондея — ждем пополнение в семье и это все в машине ближайших пару лет не пригодится. А так же, минимум всякой электроники, потому как возится с ней времени особо не будет.
Нафаршировать автомобиль — особого труда не составляет. На разборках можно найти все, что угодно.
Ходовка жестковата, но за те шалости, что она мне позволяет за рулем — можно и смириться. Можно сказать, что в ней сошлось фактически все, что я хотел от своего автомобиля. Не смотря на вес в 1400 кг и всего 105 лошадей, она всегда готова выстрелить в нужный момент будь то скорость 60 км/час либо 120 км/час. Характер явно спортивный, но внешность домашняя. Багажник огромный, как на гольф класс, двери распахиваются на 90 градусов относительно кузова автомобиля, что значительно упрощает посадку пассажирам и погрузку груза в салон. Шумка, как для 90х годов, идеальна. Мотор до 2500 об/мин фактически не слышно.
На текущий момент машинка только радует. Проблемы есть, но в основном мелкие и эстетические по салону.
Остальное — вельком в бортовик =)

СОдержание:

# Азбука Lancia-вода.

Масло
Нет искры
Охлаждение
Диагностика
Давление топлива
Катушка зажигания

______________________
Колхозинг (в планах)
______________________

— Электронный блок управления заслонками
— Электронные заслонки
— Климат-контроль
— Электронные зеркала
— Сиденья с попогревом
— Перетяжка салона
— Выхлоп
— Ребилд подвески
— Революция ревизия под капотом
— Ребилд багажника
— Ребилд проводки
— Ребилд мотора