Продолжаем мучить печку

На выходных времени было немного, то на ДР надо идти, то ливни…по этому до ЦЗ не добрался. Разобрал таки приборку и добрался до блока управления печкой. Нашел много интересных технических решений со стороны тех, кто этот автомобиль собирал. Часть панелей была прикручена такими зверскими саморезами, что я не устоял и сменил их на более адекватные, жаль, что не было под рукой с потайными шляпками.

Собственно, чего же я туда полез — пепельница, которую все время закусывает в ее естественном положении, проблема крылась не в ней, а, как я и думал, в блоке управления печкой. Оказалось, что к бороде ее прикрутили только на одно зверсоке крепление без соблюдения зазоров, как итог, одна ее сторона была завалена вниз, а вторая утоплена внутрь.

Это все было успешно исправлено и пепельница вернулась в живое состояние как и должно быть. Останется только восстановить лаковое покрытие, но это позже.

Раз уж снял дефлекторы, решил их помыть. То, что творилось на задней стенке их заслонок, это просто ппц. Там целый завод по сбиванию валенок. По симу, вопрос к знающим товарищам, чем можно почистить воздуховоды (ко их в машине не мало), бо думается там творится такое же. Кондея в машине нет, по симу пеной через рециркуляцию никак.