Для меня, покупка этого автомобиля означало много, в тот самый момент как я увидел как возможно вывесить одно из задних колес, колличество рычагов, в классическом исполнении, с сидушками рекаро, с маленьким, не самым практичным рулём, дуги и птф мейд бай hella, журчащую под капотом мощь 1,6 карбюраторный восьмиклапанный двигатель, ещё добрый шик дали колеса, колеса Mercedes установленные через проставки, это нечто, и как оно думалось на тот момент, на этих колесах потрясающая проходимость, как сейчас помню резину Goodyear Ultragrip 500, шип, остатков 5-7 % в дырках)))
Первое что интересно, было оторванное китайское зеркало, оно там не к месту, с водительской стороны, а случилось это так что в прекрасный снежный вечерок, меня понесло испытывать глубину снега в "глухарке х, кто с Киева поймет про какой парк идёт речь .
Этот автомобиль можно смело назвать бескомпромиссным будь у него дизельный мотор, для поездок по снегу с паровозной тягой на любых оборотах, но это вазовская четверка, которая радовала обывателей сторонников совецкого автопрома еще с "шестерки"
Нива, или просто классическая 2121 это компановка построенная настоящими инженерами из "говна и палок" и унифицирована с автомобилями тогда на конвеере, но это конструктивно абсолютно отличная автомашина от тех "гражданских" автомобилей