ВАЗ / LADA 21063

Всем привет!
Моя машина — Ваз 21063… "Как же так, почему Ваз, зачем Ваз?" — именно эти слова звучат с уст "москвичистов"))))) Действительно, а почему ВАЗ?
Вся моя юная жизнь была связана с "Москвичами". В семье — "Москвич 2140", у дяди — "Иж-Комби", второй тоже "Комби" купил, потом "Люкс", и у третьего "Комби"… Вообщем, идеальное детство "москвичевода"))))) Ах да, в автошколе тоже был "Москвич 412"… И вдруг — Ваз! Почему?
Мне очень нравилась соседская "шестерка" красного цвета… Машина была "правильная", с катафотами на задних крыльях. И с небольшим "тюнингом из 90-х": велюровые (очень шикарные) чехлы на сиденьях, кооперативные колпаки "под мерса", противотуманки, тонировка напылением и подголовники на сиденьях — помните, были такие, сиденья напоминали "семерочные"? В 94-ом машина была "бомба"… И что-то тогда "клацнуло" в голове, очень захотелось "шестерку"…
Годы шли, симпатии менялись: "Нива", "девятка" мокрый асфальт, серебристая "десятка", черная "девяносто девятка" — все это были детские мечты. Хотелось и "шестерку", но уже бежевую.
"И вот я большой!" — поется в одной песне начала "нулевых"… Но Ваз категорически не хочу! Первая машина — иномарка, какой Ваз. "Для души" — 408-й "Москвич"… Но жизнь вносит свои коррективы… 1) Став "большим" — я могу купить все, что захочу! 2) Оказывается, имея жену и ребенка, нужно где-то жить))) Иномарку пришлось продать, и больше года "Москвич" был "машиной на каждый день"… С заданием он справился, но очень жалко эксплуатировать его " и в дождь, и в снег"… А тут я еще работу поменял и теперь каждый день "мотаю" по 50 км на работу и обратно… Жалко стало "Москвича", нужен "поджопник", причем недорогой… Иномарку не было возможности купить, да и дороги у нас плохие, решил брать Ваз (конечно же "шестерку", согласно детской мечте)…
Нет ничего сложного купить автомобиль в наше время — так думал я… Реальность оказалась иной — цены на многие экземпляры явно завышены, состояние машин ужасное… Я не говорю о возрастных проблемах — коррозия, вмятины — царапины — это присуще многим машинам, причем более свежим… Но продавать таз в котором не салон, а свинюшник и кричать "мотор зверь, ходовая супер, бензина жрет не много, а газ только нюхает" и главное — да я в музыку только 300 баксов вкинул — меньше 1000 баксов не отдам! Ребята имейте совесть! Если у тебя салон весь грязный, драные сиденья хотя бы чехлами не можешь прикрыть да на полу линолеум кое-как пришпилен, а панель вся потрескана и балончиком покрашена — какая ходовая, какой мотор, ты себя не уважаешь, в свинюшнике ездишь…
При всем этом на глаза попалось объявление: "низ более — менее живой, все честно расскажу", и недалеко — 20 км от дома. Звонок: "машина продется? — Да, приезжайте, смотрите — Как состояние? — Есть места снизу, "пустили" двери, лонжероны все живы, ходовка неплохая, но "застучала" шаровая, на ремонт скину". Поехали.
Машина, конечно же "заколхожена" разными наклейками, цацками и прочее, но завелась хорошо, аккумулятор хороший, ходовая почти не стучит, почти вся в родной краске, заменены лишь задние крылья и покрашены немного "не в цвет". Салон чистенький, машина тоже. Мотор в пыли, но не в масле. Есть вопросы по днищу, но скидка в 200 долларов все решила…
"Да лучше б старого Кадета купил, чем на Тазе ездить"… Не уверен… После покупки были заменены все шаровые опоры, и машина начала ездить… Утром 25 км на работу — вечером 25 км с работы… Плюс по работе на ней же. Иногда пробег доходил до 250 км в день, по месту, по дороге типа "то яма то канава"… Не обошлось и без поломок: через месяц эксплуатации сгорел конденсатор на трамблере. Да-да, я езжу на контактном зажигании и неудобств никаких не ощущаю. Дальше вообще интересная история: врывается как — то раз ко мне в кабинет коллега "Анатолич, я твою машину того, стукнул немного". Ну, как немного — вся "жопа" сместилась на 5 см… Ну да ладно, мужик хороший, сразу же договорился за ремонт и все оплатил. Ремонтировал тоже наш мужик (после работы), и вместе с ремонтом задней части машины подварил мне двери, покрасил полмашины — осталась неокрашенная лишь крыша и передние крылья. Вопрос о ремонте днища не ставился — я не планировал оставлять машину себе…
В феврале месяце я услышал четкий стук справа — оборвало амортизатор… На следующий день машина ушла в ремонт "от переднего бампера по задний". Нет, ничего колоссального менять не пришлось — сайлентблоки (все), трапецию, задние колодки, ручник… Ну и амортизатор сделали… Слишком много? не думаю… С 1 сентября 2019 года и по сегодняшний день машина прошла в моих руках больше 10000 км по "не дорогам". Да и покупал я ее не в идеале и не жалею особо… Но машина ездит. Каждый день, в любую погоду, живет, в основном, на улице…
Планы? Какие планы на старый, не оригинальный Ваз? Убить да сдать на метал — были они когда я ее покупал. Сейчас немного по другому — при подъеме машины на подъемнике открываются все 4 двери, значит, клетка кузова хорошая, можно попробовать заморочиться с ремонтом. Проблем немного: дырка под водителем, внутри на арке, плюс во время аварии пострадал лонжерон, хочу его заменить (весь или часть). Я не идеалист, поэтому проблемы вылезут еще, стоит только зацепится. Ну и полный перекрас машины… Все!