ВАЗ / LADA 2103 Silver

В начале 2010 года приобрел это корродирующее, а точнее сгнившее авто. Жигуль не ездил с 2005 года и потихоньку догнивал в своей сырой берлоге, разбираясь на запчасти бывшим хозяином (наверное на пиво не хватало))). На автомобиле не было ни одного живого места, салон отсутствовал, двигатель ( кусок грязи с маслом) умер 5 лет тому назад, тормоза не работали, сцепление не работало, про электрику я вообще не говорю, короче автомобилю ППЦ. Руки опускались с каждым днем все ниже и ниже, пока не стали волочиться по земле. И вот однажды зашел в гости друг отца — байкер. Походив вокруг авто, позаглядывав во все сквозные дыры сказал: " Да! Поспешили вы пацаны… Ну ничего из этого двора г…но не выезджало". И мы с братом набравшись оптимизма и идей решили делать! Есть пословица: ГЛАЗА БОЯТСЯ, А РУКИ ДЕЛАЮТ. Тем более учусь этой професии в университете, почему бы не получить хорошую практику…
Разобрали до винтиков то, что на ней оставалось, сняли двигатель вместе с коробкой и стали в очередь к сварщику… Перечислять то, что переварилось по кузову не буду, просто скажу, что осталось — крыша со стойками, капот, номерная полка ну и костяк моторного отсека.
Разобрал двигатель, продефектовал все узлы, купил всё необходимые детали и столкнулся с вопросом: Как его собирать? Ведь столько запчастей. "Не так сталось, як гадалось", при сборке двигателя заглядывал в литературу лишь за моментом затяжки резьбы. Самое интересное и мучительное для меня было ремонтировать головку блока цилиндров. Сколько пота и плохих слов она из меня выжала… Со временем и с КПП разобрался, не такое оно все страшное как выглядит)))))

На восстановление авто ушло 3 года. В дальнейшем была установлена 4-х контурная пневматическая подвеска.