Volkswagen Jetta Wagon (Mk6) "Гольфетта 2.5"

Владея предыдущим авто много лет начал задумываться о замене ему. Не хватало банального комфорта, а именно кондиционера. Так же прокатившись на Шевроле Лачетти 1.8 АКПП очень понравился как процесс езды (рули себе да газ жми), так и комфорт его независимой подвески и неплохой шумоизоляции. Так же прошлое авто начало периодически показывать мне очаги коррозии. Последние сезоны каждую весну красил как не дверь, так крышу, так ещё что-то. А весной 2019-го, при посещении СТО, осмотрел днище. Печаль. 2 сквозных дырки и прочие подозрительные места. Мастер говорит "Или делать или продавать. Оставишь в таком состоянии на осень — будет беда. И это мы не видим порогов". И с под пластикового обвеса тот там то сям начала проступать ржавчина. Оно то почти незаметно, но перезимует — может уже и заметно будет. Было жалко расставаться, но надо двигаться дальше. Выставил на продажу. Продал. Итак, начал искать Лачетти. Располагал суммой на авто 2007-2008 года выпуска с неизвестным количеством прошлых владельцев и с неизвестным пробегом. Посмотрел пару вариантов — ни один не возбудил. Ещё и жена "старенькую продали и опять берём старенькую. Давай смотреть что-то новее". Прошло несколько месяцев. Немного подняли бюджет. Обратил внимание на Рено Меган 3 дизельный. Все машинки пригнанные с Европы. Пробег у всех в районе 250 тыс. Дизель мне не очень подходит, пробеги короткие. Приеду зимой из дома на работу — печка только чуть тёплым дуть начнёт (коллега подвозил на Рено Кенгуру с таким же мотором, не жарко в авто). Да и механика там. А мне, попробовав однажды, хотелось АКПП. Да и жене будет проще и может чаще ездить начнёт. Потом обратил внимание на Киа Маджентис рестайлинговую последних (2008-2009) годов выпуска. Покатался на такой. Очень понравилась. Но опять же, авто больше 10 лет, экземпляра за который не жалко было расстаться с деньгами так и не нашлось, из где-то 10-и штук просмотренных. В половины мотор стучал. В другой половины или с кузовов уже начинаются проблемы или автов целов уставшее. Поизучал в интернете тему тему двигателя G4KD — беда печаль. Задиры, стук поршневой, готовь на ремонт 2 килобакса. В то же время всё больше и больше знакомых говорили мне "за твой бюджет я бы искал Джетту 2.5 из США". Оказывается, последние 2 года к нам в страну потоком хлынули американские авто, проданные там с повреждениями страховыми компаниями на аукционах. У нас таможат, ремонтируют, сертифицируют для возможности гос. регистрации и катаются. Посмотрел такую Джетту, покатался. Понравилась сильно. Можно сказать пушка гонка. Начал искать. Разобрался как читать CARFAX авто с США (там очень часто описана вся история по ТО, когда масло меняли и т.д.). Опять куча просмотренных экземпляров — всё не то. За мой бюджет или кузовные замечания, или беда с интерьером (например салон пошарпан), или с системами (то кондиционер не работает со словами продавца "та его только заправить надо") или ещё с чем-то. Прошло полгода. Грянул печальноизвестный коронавирус и карантин. Заботы с поиском авто отошли на второй план, да и не нужно стало особо. Работа на удалёнке, в редкие дни возит рабочий транспорт. Также обратил внимание на Форд Фокус 3 с двигателем 2 литра. К нам их тоже навезли много из США. И пробеги небольшие, и АКПП. Но! В салоне как-то…неудобно что-ли. И тесновато. Жене норм, а мне вот некомфортно и всё. Торпедо огромное зачем-то сделали. А потом насмотрелся ютуба/начитался интернета за ихний автомат Павершифт — так себе конструкция. Если новое то можно ездить. Если с пробегом — отказать может в любой момент. И диагностика никаким образом не показывает состояние двухдискового сцепления. А цена на его замену Ого-го! Только LUKовский комплект сцепления стоит около 1000 басов. Вернулись обратно к Джетте. И вот ка раз на праздник 1-е Мая с сайта продаж авто приходит рассылка что появилось авто подходящее под мой запрос в поиске. Смотрю. Джетта универсал. Салон у них не такой как в седане, а такой как в 6-м Гольфе. Короче по кузову и салону это 6-й Гольф Вариант, только двигатель 2.5 и АКПП 6-и ступенчатый гидротрансформатор от Aisin. Сначала не увидел подогрев сидений (он здесь в крутилках печки, а не отдельными кнопками как в Джетте седане со штатов), я же до этого не смотрел универсалы такие. Потом присмотрелся — есть. Звонок продавцу. Узнал VIN код. Посмотрел CARFAX — повреждения в США были небольшие, ТО проводилось регулярно. Смотрины — состояние авто понравилось больше всех Джетт, которые смотрели ранее, разумеется в нашем бюджете. Прокатились — тихая подвеска, нормальная работа автомата. Позаглядывали куда достали — везде всё сухо чисто и целенькое. Продавец — компания/автосалон, одно из направлений деятельности которой пригон/ремонт/продажа авто с США. Подумали с женой, сколько можно искать, авто вроде нормальное. То что универсал — привыкнем (никогда не рассматривали этот кузов к покупке). К тому же скоро лето, поездки на море/на природу/в гости к друзьям и родственникам. Купили. Так как авто не то Гольф, не то Джетта, решено было назвать машинку "Гольфетта". Ну что ж машинка, надеюсь ты нас не подведёшь и будешь только радовать свои комфортом и практичностью кузова, а мы в свою очередь постараемся удовлетворять тебя качественными расходниками/запчастями/ГСМ. В добрый путь!..