Выбирал долго и нудно на протяжении недели, листал объявления и прозванивал, очень от этого устал. Не видел нормального варианта за мой бюджет, наверное так всегда и у всех. Вообщем, вот она. Немка. Уже второе авто из Германии, так совпало. Загнана недавно в этом году своим ходом. По кузову норм, не бита не крашеная, есть маленькие коцки и сколы как у всех. Оригинальный пробег судя по документам, наклейках под капотом, состоянию вообщем и отчету в карвертикал, прочитали на ошибки (их нет), пробили толщиком (всё норм).
Салон не затасканный не затертый до дыр но сидухи грязные, и царапины на картах как будто ездил домашний любимец или кто-то очень когтистый. Крч всё терпимо.

Главное сухая подкапотка, тех жидкости не уходят, антифриз чистый, новая ТЖ Ате. Масло и фильтра поменял, фильтра стояли по фирме бош, это значит обслуживалась у официалов в Германии.

Двигатель 1.7 cdti Isuzu ecoFlex 110 сил. Считаю если брать Опеля, то только 1.7. работает очень тихо, удивительно. ECOFLEX вроде как значит дополнительная экология и экономия топлива. Походу стоит кат и сажевый фильтр (DPF), это значит специальное масло есть. Один раз уже включался прозжиг сажевого, увеличились обороты чутка выше 1к и увеличился расход до 4-5л/час. Я был заранее предупрежден, ждал 5 мин пока закончится и потом дал еще поработать и заглушил.

Вообщем подкапотка везде сухая кроме потной клапанки вверху спереди и внизу на выходе турбы, видимо мембрана под замену, не отсекает картерные пары масла, заменю и потом посмотрим. Радиаторы целые и сухие.

МКПП6 М32 нравится что 6-ступка, но пока не понятно нормально ли это для нее когда едешь накатом, особенно на пониженных, то слегка есть гул. Или такая плохая шумка в авто. Поменяю масло узнаю. Но заметил что на холодную звуков таких меньше.

Понравилось насколько лёгкая процедура замена масла и фильтров.

Понравилось как очень бодро едет, подрыв сумасшедший и огромный запас хода на любой передаче. Но страшно, очень страшно как ощущается скорость.
Зади не дымит при разгоне.

Интересная жесткая ходовая в которой есть свои плюсы и минусы. Пока нравится. Стучит сильно спереди слева стойка стаба, при подъезде домой ее уже конкретно оторвало с шарнира вверху с звонким "ЛУСЬ", как будто порвался ремень ГРМ, я вышел и ничего не обнаружил, потом когда делал ТО понял что это она. Заказал автошторм на сайлентблоках, металлические.

Оригинальные шаровые на заклепках. Вроде живые.

Очень интересная защита пластиковая двигателя. Легко снимается и крепится, а по центру есть квадратное окошко которое можно открутить и слить масло. Не хватает боковушек под бампером чтобы не заливало арки и мозги которые в левом крыле, уверен там должно что-то быть. Что-то придумаю.

Отпескоструеное лобовое, боль для глаз, только менял его в бывшем авто по той же причине. По дороге домой выявил неработающий водительский ЭСП, точнее работает но при закрытии видит препятствие и отходит назад. И неработающий сигнал. Привет болячки Опеля, наслышан.

Огромный багажник, обожаю универсалы. Стоит штатная полка и сетка между салоном и багажником (крутая штука, собака теперь будет ездить там). Стандартно нет запаски, а есть насос-подкачка, на*рен не нужен, уже есть насос, буду искать запаску. Пока не знаю что лучше, полноразмерную или докатку.

Колеса 15 штампы на оригинальных жестких колпаках, зима живая резина, буду менять на 16. Кому нужны 15 (диски, резина и колпаки), в лс.

Комплектация вроде Инджой, есть громкая связь с голосовым управлением и навигация, но нет туманок, странно. Фары довольно отлично светят. Мне сказали есть тэн на печке, т.к. тепло уже через пару мин после запуска на холодную. Датчик дождя, света, круиз. Корректор фар. Нет подлокотника, очень пичаль, хотя эта машина правоцирует держать руль двумя руками.

Вообщем в планах еще замена колес на 16, замена ГРМ (стоит кстати тоже Бош, визуально живой), замена всякого по ходовке что потребуется (пока только стойки стаба махну), замена масла в мкпп, починить эти мелочи по электрике салона. Разобраться как поменять голосовое управление громкой связи с немецкого на английский. Поменять коврики на глубокие резиновые. Почистить сидения или возможно купить чехлы. Сделать защиту арок и закрыть чем-то мозги в крыле от воды. Возможно успею пока не холодно подмастичить местами рыжий подрамник или задуть краской, и арки колес.

Автомобилем доволен, очень по душе немецкий минимализм, не д-класс конечно, но современнее, надежнее и экономнее, чем то что у меня было. Не хватает множества мелочей, что было в лагуне 2, но есть свои прикалюхи. Поэтому езжу и не жалуюсь, познаю новое. А новое это всегда развитие!)

Принимайте в семью!)